China heeft zich stevig gevestigd als de dominante kracht in de mondiale autoverkoop en veroverde in oktober 2025 38% van de internationale markt. Dit cijfer, gerapporteerd door de China Passenger Car Association (CPCA), onderstreept een aanhoudende groeitrend voor Chinese autofabrikanten, terwijl andere regio’s stagnatie of achteruitgang zien.
Mondiale verkoopcijfers en de opkomst van China
De totale wereldwijde autoverkoop in oktober 2025 bedroeg 8,64 miljoen stuks, wat een stijging van 4% op jaarbasis betekent. De bijdrage van China aan dit totaal bedroeg ongeveer 3,3 miljoen voertuigen, wat neerkomt op een stijging van 1% van zijn marktaandeel op jaarbasis. Voor de periode van januari tot oktober 2025 bedroeg de wereldwijde verkoop in totaal 79,25 miljoen eenheden (een stijging van 6%), waarbij China verantwoordelijk was voor 34,9% van het totaal – of 27,65 miljoen verkochte eenheden (een aanzienlijke stijging van 12% op jaarbasis).
Om deze cijfers in perspectief te plaatsen:
– De VS verkochten 13,88 miljoen exemplaren
– India verkocht 4,56 miljoen exemplaren
– Japan verkocht 3,86 miljoen exemplaren
– Duitsland verkocht 2,61 miljoen exemplaren
Deze cijfers benadrukken de groeiende invloed van China in de auto-industrie en overtreffen de verkopen op gevestigde markten zoals de VS en Europa.
Regionale prestaties en marktverschuivingen
Terwijl de Chinese markt blijft groeien, laten andere regio’s gemengde resultaten zien. De Russische markt kende een opmerkelijke teruggang en de groei in Mexico is vertraagd. Omgekeerd hebben de Zuid-Amerikaanse markten blijk gegeven van relatieve stabiliteit. Dit verschil duidt op een bredere herstructurering van de mondiale vraag naar auto’s, waarbij China in het middelpunt van deze verschuiving staat.
Chinese autofabrikanten winnen terrein
Uit de CPCA-gegevens blijkt ook een toenemende aanwezigheid van Chinese autofabrikanten onder de leidende merken ter wereld. BYD staat nu op de zesde plaats, Geely achtste en Chery tiende. Deze expansie wordt gedeeltelijk gevoed door de snelle ontwikkeling van elektrische voertuigen (EV’s), die het marktaandeel van traditionele internationale autofabrikanten hebben uitgehold. Dit betekent dat oudere autofabrikanten het onderspit delven in een van de snelst groeiende segmenten, terwijl Chinese bedrijven voorop lopen.
De dominantie van China op het gebied van autoverkopen gaat niet alleen over volume; het gaat over de toekomst van de industrie. De groei van elektrische voertuigen, gecombineerd met een sterke binnenlandse vraag, stuwt Chinese autofabrikanten naar de voorgrond.
De huidige trend geeft aan dat de Chinese automobielsector niet alleen de grootste maar ook de meest dynamische is, wat wijst op een langetermijnverschuiving in de mondiale marktmacht.
