Nissan is begonnen met de volledige productie van de nieuwe Leaf elektrische SUV in zijn fabriek in Sunderland, waardoor het model een belangrijke speler wordt op de Britse EV-markt. Het voertuig, met een prijs vanaf € 32.249, biedt een concurrerend bereik van maximaal 600 km en komt in aanmerking voor de volledige € 3.750 Electric Car Grant (ECG) vanwege de productie in het Verenigd Koninkrijk. De eerste leveringen worden begin 2026 verwacht.
Britse productie en overheidssteun
De beslissing om de Leaf in Sunderland te bouwen is van strategisch belang, waardoor Nissan volledig kan profiteren van het ECG-programma van de overheid. Deze prikkel verlaagt de prijs aanzienlijk, waardoor de Leaf aantrekkelijk wordt vergeleken met rivalen als de Volkswagen ID.3 en Skoda Elroq, die een kortere actieradius bieden tegen vergelijkbare prijzen. Nissan heeft meer dan £450 miljoen geïnvesteerd in de fabriek in Sunderland, waardoor 6.000 banen behouden blijven.
Minister van Zaken en Handel Peter Kyle benadrukte het belang van deze investering en stelde dat Sunderland “het kloppende hart van de Britse auto-industrie” blijft, waarbij Nissan blijk geeft van een sterke betrokkenheid bij het noordoosten en de bredere Britse economie.
Uitrustingsniveaus en prijzen
Momenteel is de Leaf verkrijgbaar in vier uitrustingsniveaus: Engage, Engage+, Advance en Evolve.
- Engage: Het basismodel, vanaf £ 32.249 na de ECG, omvat 18-inch lichtmetalen velgen, dubbele 12,3-inch displays, draadloze smartphone-integratie (Apple CarPlay/Android Auto), een energiebesparende warmtepomp en adaptieve cruisecontrol.
- Engage+: Deze versie, geprijsd vanaf £ 33.149 post-ECG, wordt geüpgraded naar grotere 14,3-inch schermen met Google-services, verwarmde voorstoelen, een verwarmd stuur en draadloos opladen.
- Advance: Vanaf £ 34.249 na de subsidie voegt de Advance-uitvoering een panoramisch schuifdak, een head-updisplay, elektrisch verstelbare achterklep, bekleding van synthetisch leer en privacyglass toe.
- Evolueren: Het topmodel, geprijsd op £ 36.249 post-ECG, is voorzien van 19-inch wielen, een Bose-geluidssysteem met negen luidsprekers, Vehicle-to-Load-opladen, masserende voorstoelen en volledig synthetisch lederen bekleding.
Prestaties en opladen
De Leaf wordt aangeboden met twee batterijopties. De versie van 75 kWh met groot bereik heeft een actieradius van maximaal 600 km (430 km op snelwegen) en accelereert in 7,6 seconden van 0 naar 100 km/u met zijn motor van 214 pk. Opladen van 20-80% duurt minder dan 30 minuten. Een kleinere batterij van 52 kWh biedt een actieradius van ongeveer 430 km (230 km op snelwegen) met een iets minder krachtige motor van 174 pk, die in 8,6 seconden 100 km/u bereikt. Deze versie laadt in ongeveer een half uur op van 20-80%.
Nissan richtte zich tijdens de ontwikkeling op de Kia EV3 en Volkswagen ID.3, met als doel een competitieve combinatie van bereik en prestaties te bieden. Het aerodynamische ontwerp van de Leaf, met een luchtweerstandscoëfficiënt van 0,25, draagt bij aan zijn efficiëntie.
Ontwerp en interieur
De nieuwe Leaf heeft een strak, modern ontwerp met een aflopende daklijn en aerodynamische verbeteringen. De ontwerpers van Nissan legden in de vorm van het nieuwe model de nadruk op ‘gespierdheid, wieloriëntatie, wendbaarheid…maar ook chic, stedelijk, strak en sexy’. Het interieur omvat een dubbel 14,3-inch display in hogere afwerkingen, met op Google gebaseerde navigatie en intelligente stembediening. De zitplaatsen achterin zijn ruim en de bagageruimte van 437 liter is groter dan die van het vorige Leaf-model.
Het ontwerp van de Leaf knipoogt ook naar het erfgoed van Nissan, met designelementen uit de jaren negentig, zoals driedimensionale achterlichten.
De lancering van de Nissan Leaf in Groot-Brittannië markeert een belangrijke stap voorwaarts voor de binnenlandse productie van elektrische voertuigen en biedt een concurrerend product met krachtige steun van de overheid. De combinatie van bereik, prijs en lokale productie positioneert de Leaf als een sterke concurrent in het groeiende elektrische SUV-segment.
