De eerste generatie Toyota C-HR valt op door zijn kenmerkende styling, maar de aandrijflijntechnologie toont zijn ouderdom in de huidige hybridemarkt. Hoewel het geen plug-in hybride is, biedt de C-HR toch een aantrekkelijk pakket dankzij zijn hoogwaardige interieur, efficiënte motoren en Toyota’s vermaarde betrouwbaarheid. Deze gids biedt een overzicht voor kopers van gebruikte auto’s, met informatie over de geschiedenis, uitrustingsniveaus, mogelijke problemen en alternatieven.
Toyota’s geschiedenis van betrouwbaarheid
Toyota heeft een wereldwijde reputatie opgebouwd op het gebied van betrouwbaarheid sinds hij in 1965 de Britse markt betrad. Met meer dan drie miljoen verkochte auto’s in het Verenigd Koninkrijk en een productieaanwezigheid sinds 1992 is Toyota een dominante speler in de auto-industrie geworden, die vaak rechtstreeks concurreert met de Volkswagen Group in termen van wereldwijde verkoop. Deze toewijding aan betrouwbaarheid is een belangrijk verkoopargument voor de C-HR, waardoor het een aantrekkelijke optie is voor kopers die prioriteit geven aan gemoedsrust op de lange termijn.
Modelgeschiedenis en trims
De C-HR debuteerde op de Autosalon van Genève 2016, en de leveringen in het VK begonnen in januari 2017. De eerste motorkeuzes omvatten een 1,2-liter turbobenzine en een 1,8-liter hybride. De 1.2T was verkrijgbaar met handgeschakelde of automatische transmissie en voorwielaandrijving of vierwielaandrijving, terwijl de hybride alleen voorwielaandrijving en automatisch had.
Uitrustingsniveaus zijn in de loop van de tijd geëvolueerd:
- Icoon: Instapmodel met 17-inch lichtmetalen velgen, klimaatregeling en basisinfotainment.
- Excel: 18-inch wielen, privacyglas, stoelverwarming en navigatie toegevoegd.
- Dynamisch: Sportievere styling met LED-koplampen en een zwart dak, met behoud van veel Excel-kenmerken.
- Ontwerp: Geïntroduceerd in 2018, met unieke designelementen.
In 2019 liet Toyota de 1.2T vallen en introduceerde een krachtigere 2,0-liter hybride naast bijgewerkt infotainment met Apple CarPlay en Android Auto.
Prijzen en beschikbaarheid
De markt voor gebruikte C-HR biedt een scala aan prijzen, variërend van ongeveer £ 9.000 voor oudere modellen tot meer dan £ 24.000 voor recente exemplaren met een lage kilometerstand. Prijzen variëren aanzienlijk, afhankelijk van bouwjaar, kilometerstand, uitrusting en motorkeuze.
Welke C-HR moet u kopen?
De 1,2-liter benzinemotor is voldoende voor lange afstanden, maar de hybride modellen zijn over het algemeen praktischer en makkelijker door te verkopen. Alle afwerkingen zijn goed uitgerust, waarbij zelfs de basis Icon een royale uitrusting biedt. Excel-afwerkingen bieden verbeterde luxe- en veiligheidsvoorzieningen, terwijl Dynamic een sportieve styling toevoegt.
Alternatieven om te overwegen
Het kleine crossover-segment zit vol met concurrenten:
- Skoda Karoq/SEAT Ateca/VW T-Roc: Bekend om de bouwkwaliteit en efficiënte motoren.
- Ford Puma: Praktisch, waardegedreven en aantrekkelijk om te rijden.
- Peugeot 3008: Stijlvol, betaalbaar en goed uitgerust.
- Nissan Qashqai/Kia Sportage/Hyundai Tucson: Betrouwbaar en waardegericht.
- Lexus UX: Nauw verwant aan de C-HR en biedt een hybride optie.
Veelvoorkomende problemen en waar u op moet letten
- Gebarsten voorruiten: Een terugkerend probleem dat door eigenaren wordt gemeld, vooral in de rechterbovenhoek van het glas.
- Windgeruis: Ondoeltreffende deur- en raamafdichtingen kunnen overmatig windgeruis veroorzaken.
- Infotainmentproblemen: Sommige gebruikers melden incidentele fouten in het navigatiesysteem.
- CVT-transmissie: De CVT in hybride modellen kan traag aanvoelen en moet mogelijk worden aangepast.
- Trekvermogen: De hybride modellen hebben een beperkt trekvermogen (725 kg) vergeleken met de 1.2T (tot 1.300 kg).
**Toyota heeft tussen 2017 en 2019 zes terugroepacties voor de C-HR uitgeschreven, waarbij problemen als onjuist vastgeschroefde aandrijflijnen, lekkages in de brandstoftank, defecte software, branden in de bedrading en defecte airbags worden aangepakt. Zorg ervoor dat bij elke mogelijke aankoop deze terugroepacties zijn aangepakt.
Betrouwbaarheid en exploitatiekosten
De Toyota C-HR scoort consistent goed in tevredenheidsonderzoeken onder eigenaren, met sterke beoordelingen in alle categorieën. Het onderhoud is eenvoudig, met een onderhoudsbeurt om de 16.000 km of om de 12 maanden. Motoren maken gebruik van distributiekettingen, waardoor vervanging van de distributieriem niet meer nodig is. Batterijgaranties kunnen oplopen tot 15 jaar, en dealers bieden vaak financieringsmogelijkheden voor onverwachte reparaties.
Rijervaring
Het chassis van de C-HR, gebaseerd op Toyota’s New Global Architecture, zorgt voor een beheerst rijgedrag en comfortabel rijgedrag. Achterwielophanging met dubbele wishbones, een kenmerk dat ongebruikelijk is in deze klasse, draagt bij aan een betere stabiliteit en controle. Hoewel de hybride CVT frustrerend kan zijn voor enthousiaste bestuurders, is de algehele rijervaring verfijnd en comfortabel.
Conclusie
De Toyota C-HR (Mk1) biedt een mix van stijl, betrouwbaarheid en efficiëntie. Het opvallende ontwerp, het goed gebouwde interieur en Toyota’s reputatie op het gebied van betrouwbaarheid maken hem tot een slimme keuze voor kopers die op zoek zijn naar een probleemloze crossover. Door zorgvuldig te inspecteren op veelvoorkomende problemen en de voltooiing van de terugroepactie te verifiëren, kunt u een betrouwbaar en plezierig voertuig veiligstellen.
