BMW ontwikkelt een synthetisch geluid voor zijn aankomende elektrische M3-sedan door de uitlaatgeluiden van zijn krachtige benzineauto’s op te nemen. Het bedrijf heeft geluiden vastgelegd van de F82 M4 GTS (zes-in-lijn), E92 M3 GTS (V-8) en E64 M6 (V-10) om motortonen met een lagere frequentie te repliceren die vaak ontbreken in elektrische voertuigen.
Waarom gesynthetiseerd geluid?
Elektromotoren produceren een hoog gejank dat sommige bestuurders onaantrekkelijk vinden in prestatieauto’s. BMW combineert deze opgenomen motorgeluiden met het gejank van de elektromotoren om een agressievere en vertrouwdere auditieve ervaring te creëren. Het gaat er niet om iemand voor de gek te houden door te denken dat het een benzinemotor is; het gaat veeleer om het versterken van de emotionele band die bestuurders voelen met de auto.
Hoe het werkt
De iM3 (verwachte naam) zal deze opnames gebruiken voor de lagere frequenties, waardoor het geluidslandschap wordt ingevuld. Het resultaat zal een unieke mix zijn met gesimuleerde schakelingen, waardoor een extra laag van bestuurdersbetrokkenheid wordt toegevoegd. BMW is niet van plan bestuurders motorgeluiden te laten kiezen, zoals sommige andere fabrikanten wel hebben geëxperimenteerd. In plaats daarvan is het een zorgvuldig opgebouwde ervaring.
De iM3: technische details
De iM3 zal worden gebouwd op het Neue Klasse-platform, hetzelfde als de iX3 SUV. Hij zal beschikken over vier elektromotoren (één per wiel) en een 800 volt-architectuur voor sneller opladen. Hoewel officiële vermogenscijfers nog niet beschikbaar zijn, is de iM3 ontworpen om de prestaties te leveren die van een M-model worden verwacht.
Wat dit betekent
BMW’s beslissing om gesynthetiseerde geluiden op te nemen weerspiegelt een bredere trend in de auto-industrie. Autofabrikanten erkennen dat geluid deel uitmaakt van de rijervaring, en ze werken eraan om ervoor te zorgen dat elektrische voertuigen niet steriel of losgekoppeld aanvoelen. De aanpak van de iM3 suggereert dat synthetisch geluid steeds geavanceerder zal worden, waarbij het beste van twee werelden wordt gecombineerd: elektrische efficiëntie en door benzine geïnspireerde emotie.
De auto zal naar verwachting in 2027 arriveren, maar BMW is van plan details te blijven plagen in de jaren voorafgaand aan de release.
