De Amerikaanse automarkt zette in 2025 zijn gevestigde trend voort: vrachtwagens en SUV’s domineren in overweldigende mate de voorkeur van de consument, terwijl personenauto’s verder naar de achtergrond verdwijnen. Elektrische voertuigen (EV’s) blijven een nichesegment, waarbij Tesla de enige twee plaatsen in de top 25 van best verkochte voertuigen bezet.
Het bewind van Ford, de technische overwinning van GM
De Ford F-Serie stond opnieuw bovenaan de individuele verkoopcijfers, met 801.525 exemplaren – een stijging van 9,5% op jaarbasis. Dit bevestigt zijn status als het best verkochte voertuig van het land sinds tientallen jaren. Bij nadere beschouwing blijkt echter een ander beeld.
Van de Chevrolet Silverado werden 577.434 exemplaren verkocht, waarmee hij de tweede plaats veiligstelde. Cruciaal is dat General Motors (GM), gecombineerd met de GMC Sierra-broer, collectief Ford beter verkocht in de categorie full-size vrachtwagens** en 925.656 eenheden bereikte – een marge van ruim 120.000 voertuigen. Dit benadrukt een strategisch voordeel voor GM, waarbij twee merken worden ingezet om het meest winstgevende segment van de Amerikaanse markt te domineren.
SUV’s blijven stabiel, EV’s vertragen
De Toyota RAV4 bleef de best verkochte SUV, met 479.288 geleverde exemplaren (+ een bescheiden stijging van 0,9%). De Honda CR-V volgde op de voet op de vierde plaats met 403.768 verkochte exemplaren, wat een minimale groei laat zien. De Ram 1500 pick-up stond op de vijfde plaats, terwijl de GMC Sierra de zesde plaats behaalde, met een sterke stijging van 7,8%.
Tesla’s Model Y behield zijn positie als de best verkochte EV (317.800 exemplaren), hoewel de verkoop met 15% daalde. Het Tesla Model 3 staat op de 21e plaats en ervaart ook een daling van 9%. Deze vertraging van de groei van elektrische auto’s wijst erop dat de vraag weliswaar bestaat, maar nog niet voldoende is om de traditionele voertuigen met verbrandingsmotor uit te dagen.
Sedans hebben moeite om relevant te blijven
Slechts vier personenauto’s haalden de top 25, waaronder de Tesla Model 3. De Toyota Camry was de best verkochte sedan en stond op de achtste plaats met 316.185 leveringen. De Toyota Corolla (11e) en Honda Civic (12e) volgden, maar hun aantal valt in het niet bij vrachtwagens en SUV’s.
Middelgrote vrachtwagens nemen toe
De middelgrote pick-up Toyota Tacoma kende een enorme sprong van 42,4% en verkocht 274.638 exemplaren. De compacte SUV Chevrolet Equinox kwam daar bijna overeen met een stijging van 32,1% en verkocht 274.356 exemplaren. Deze winsten duiden op een groeiende belangstelling van de consument voor veelzijdigere, kleinere voertuigen.
De algemene trend is duidelijk: Amerikaanse kopers geven overweldigend de voorkeur aan vrachtwagens en SUV’s. Hoewel GM technisch gezien misschien wel toonaangevend is op het gebied van grote vrachtwagens, domineert Ford nog steeds de individuele verkoop. Hoewel elektrische auto’s groeien, hebben ze de reguliere markt nog niet ontwricht. De toekomst zal afhangen van de vraag of autofabrikanten de voorkeuren van de consument kunnen veranderen, of dat deze trends zich nog jaren zullen voortzetten.
