De nieuwste modellen van Toyota, de Crown en Crown Signia, herdefiniëren stilletjes wat reguliere auto’s te bieden hebben. Deze voertuigen benaderen luxe niet alleen qua gevoel – in sommige opzichten overtreffen ze gelijkwaardige Lexus-modellen, vooral wat betreft interieurkwaliteit. Ondanks dat het geen grootvolumeverkoper is, biedt het Crown-gamma een aantrekkelijk alternatief voor kopers die op zoek zijn naar premiumfuncties zonder het prijskaartje van Lexus.
Interieurkwaliteit rivaliseert met high-end modellen
De Toyota Crown en Crown Signia uit 2026 vallen op omdat ze het overmatig gebruik van goedkoop aanvoelend glanzend zwart plastic minimaliseren. Hoewel er nog wat afwerking overblijft, worden de cabines gedomineerd door duurzamere, hoogwaardige materialen die veel luxer aanvoelen dan het interieur van vergelijkbaar geprijsde Lexus NX-modellen. Dit wil niet zeggen dat de NX goedkoop is, maar de Crown biedt een merkbaar betere ervaring.
De interieuropties – puur zwart, zwart en wit of zwart en zadelbruin – stralen elegantie uit. De ruime indeling en hoogwaardige bekledingsmaterialen verhogen het algehele gevoel en positioneren deze modellen als Toyota’s topaanbod.
Verfijnde rijdynamiek verbetert de ervaring
Naast esthetiek biedt het Crown-gamma ook een verrassend verfijnde rijervaring. Zowel de crossover-sedan- als de stationwagon-variant zijn voorzien van uitzonderlijke geluidsisolatie, waardoor het interieur zelfs bij hoge snelheden sereen blijft. De soepele hybride aandrijflijn, gecombineerd met elektronische vierwielaandrijving (AWD) en een goed afgestelde ophanging, zorgt voor een comfortabele en beheerste rit. Dit niveau van verfijning maakt het moeilijk om de keuze voor een Lexus NX of ES boven een Crown te rechtvaardigen.
Twee verschillende smaken: Sedan versus Wagon
Toyota biedt de Crown aan in twee carrosserievarianten: de traditionele sedan en de Crown Signia-wagen. De Signia wordt gepositioneerd als een verfijnder alternatief voor ruige cross-overs zoals de Subaru Outback, met een wagenachtig silhouet met een lagere rijhoogte en een strakker ontwerp. Hoewel de sedan visueel onderscheidend is, heeft hij een meer polariserende esthetiek met toegevoegde zwarte afwerking.
Uiteindelijk komt de keuze tussen de twee neer op persoonlijke voorkeur. Veel automobilisten zijn echter voorstander van het strakke en moderne ontwerp van de Crown Signia.
Hybride aandrijflijnen: soepel en krachtig
Alle Crown-modellen zijn uitgerust met de hybridetechnologie van Toyota. Het standaard THS IV-systeem van de vierde generatie maakt gebruik van een 2,5-liter viercilindermotor gecombineerd met elektromotoren op beide assen, die een totaal vermogen van 236 pk leveren. Dit systeem zorgt voor een soepele, stille werking en voldoende vermogen voor dagelijks rijden.
De Crown Platinum-uitvoering tilt de prestaties naar een hoger niveau met de Hybrid Max-aandrijflijn. Dit systeem combineert een 2,4-liter viercilinder met turbocompressor met een elektromotor en een automatische zesversnellingsbak, die 340 pk en 400 Nm koppel produceert. De Platinum-variant accelereert in slechts 5,7 seconden van 0 naar 100 km/uur, waardoor hij verrassend capabel is.
Toyota’s Crown-gamma concurreert niet alleen met Lexus – het daagt de definitie van luxe in het reguliere segment uit. De combinatie van verfijnde interieurs, soepele rijdynamiek en concurrerende prijzen maakt deze voertuigen tot een serieuze kandidaat voor kopers die op zoek zijn naar premium functies zonder het premium prijskaartje.
