De handgeschakelde versnellingsbak vervaagt snel. Ooit was het een belangrijk onderdeel van autorijden, maar nu is het een nicheoptie, en fabrikanten laten het uit steeds meer modellen vallen. Maar voor liefhebbers die de voorkeur geven aan de controle en betrokkenheid van een versnellingspook, zijn er nog een paar nieuwe auto’s die deze ervaring nog steeds bieden. Deze lijst geeft de huidige reeks voertuigen weer waarin je nog steeds met je eigen uitrusting kunt roeien.
Acura: Integra en Integra Type S
Acura onderscheidt zich door nog steeds een handmatige optie op te nemen in zijn Integra-modellen. De standaard Integra, met zijn 200 pk sterke turboviercilinder, biedt een handgeschakelde zesversnellingsbak. Nog opmerkelijker is dat de krachtige Integra Type S exclusief wordt geleverd met een versnellingspook, gecombineerd met een krachtigere motor van 320 pk.
BMW: M2 en M3/M4
BMW blijft puristen bedienen met handleidingen in bepaalde modellen. De M2-sportcoupé is verkrijgbaar met een zesversnellingsbak, hoewel de krachtigere CS-variant alleen automatisch is. De M3- en M4-sedans bieden ook een handgeschakelde versie aan, maar alleen in hun standaardconfiguraties van 473 pk. De converteerbare M4 is een automatische aangelegenheid.
Cadillac: CT4-V Blackwing en CT5-V Blackwing
Cadillac is verrassend toegewijd aan de handleiding. Zowel de CT4-V Blackwing als de grotere CT5-V Blackwing zijn verkrijgbaar met een zesversnellingsbak. De CT4-V Blackwing biedt met 472 pk een uitstekende prijs-kwaliteitsverhouding, terwijl de CT5-V Blackwing beschikt over een monsterlijke supercharged V-8 van 668 pk. Beiden hebben herhaaldelijk onderscheidingen verdiend voor hun prestaties.
Ford: Mustang
De nieuwste Ford Mustang biedt nog steeds een handgeschakelde versnellingsbak, maar alleen met de V-8-motor. Voor veel liefhebbers is dit geen compromis, aangezien een Mustang met schakelhendel zonder V-8 het punt volledig zou missen. Ford staat handmatige versnellingen toe in zowel coupé- als cabrioletmodellen.
Honda: Civic Si en Type R
Honda houdt de handleiding levend in de Civic-serie, maar met beperkingen. De sportiefste variant, de 200 pk sterke Civic Si, is de enige sedanuitvoering met een handleiding. De krachtige Civic Type R hatchback beschikt ook over een versnellingspook.
Lotus: Emira
De Lotus Emira met middenmotor biedt zowel een door Mercedes geproduceerde viercilinder met turbocompressor als een door Toyota geproduceerde V-6 met supercharger. De viercilinder is alleen automatisch, maar de V-6 kan worden gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak.
Mazda: MX-5 Miata en Mazda 3 Hatchback
Mazda onderscheidt zich door zowel in de MX-5 Miata (stoffen dak en RF targa-top) als in de Mazda 3 hatchback een handleiding aan te bieden. De handleiding van de 3 hatchback is standaard op de Premium-uitvoering, hoewel deze is gekoppeld aan de standaardmotor van 186 pk en voorwielaandrijving.
Nissan: Z
Nissans Z in retrostijl wordt geleverd met een handgeschakelde zesversnellingsbak, behalve de topversie van NISMO. De Z wordt standaard geleverd met een 400 pk sterke V-6 met dubbele turbocompressor, hoewel de NISMO-variant in totaal 420 paarden kan leveren.
Porsche: 911 Carrera T en GT3
Porsche beperkt langzaam de beschikbaarheid van handmatige bediening in de 911. De optie met drie pedalen is nu beperkt tot de 388 pk sterke 911 Carrera T en de 502 pk sterke 911 GT3. De handgeschakelde GT3 is alleen voor een coupé, terwijl de Carrera T zowel coupé- als cabrioletopties biedt.
Subaru: BRZ en WRX
Subaru blijft een handgeschakelde versie aanbieden in de achterwielaangedreven BRZ, gecombineerd met zijn 228 pk sterke viercilindermotor. De WRX biedt in de meeste uitvoeringen ook een handgeschakelde zesversnellingsbak, die vierwielaandrijving en 271 pk biedt voor minder dan $ 35.000.
Toyota: GR Supra
De Toyota GR Supra blijft verkrijgbaar met een handgeschakelde zesversnellingsbak, maar de toekomst is onzeker. De 382 pk sterke zescilinder-in-lijn met turbocompressor kan nog steeds worden besteld met een versnellingspook, hoewel de viercilinderversie niet meer leverbaar is.
Het voortbestaan van de handgeschakelde versnellingsbak is onzeker, maar een paar autofabrikanten erkennen nog steeds de aantrekkingskracht voor autoliefhebbers. Terwijl elektrische voertuigen en automaten de markt domineren, vertegenwoordigen deze opties het laatste standpunt voor een uitstervend soort auto-ervaring. De voortdurende beschikbaarheid van deze auto’s is een kleine overwinning voor degenen die vinden dat de verbinding tussen bestuurder en machine ononderbroken moet blijven.
