Horse Powertrain, een joint venture tussen Geely, Renault Group en Aramco, heeft een doorbraak aangekondigd in hybride motortechnologie, met als doel een 40% lager brandstofverbruik vergeleken met de huidige Europese gemiddelden. De nieuwe aandrijflijn, die begin 2026 zal worden gedemonstreerd, is ontworpen om volledig op hernieuwbare benzine te rijden, wat een belangrijke stap betekent in de efficiëntieverbeteringen van interne verbrandingsmotoren (ICE).
Hybride technologie blijft levensvatbaar
Deze ontwikkeling komt op een moment dat autofabrikanten meerdere routes naar een koolstofarme economie nastreven. Terwijl batterij-elektrische voertuigen (BEV’s) aan populariteit winnen, spelen hybride systemen nog steeds een cruciale rol, vooral in regio’s met een beperkte EV-infrastructuur of waar de voorkeur van de consument de voorkeur geeft aan ICE-voertuigen. De aankondiging van Horse Powertrain geeft aan dat de ICE-technologie niet wordt opgegeven; het wordt eerder verfijnd om aan strengere emissienormen te voldoen en de afhankelijkheid van fossiele brandstoffen te verminderen.
Paardenaandrijflijn: een wereldwijde leverancier van aandrijflijnen
Horse Powertrain, opgericht in 2024, consolideert de hybride- en ICE-activiteiten van Geely en Renault. De eigendomsstructuur van het bedrijf – 45% Geely, 45% Renault en 10% Aramco – onderstreept een strategische alliantie tussen autoproductie, energieproductie en controle over de toeleveringsketen. Als belangrijke leverancier ondersteunt Horse Powertrain merken als Renault, Geely Auto, Volvo Cars, Nissan, Mitsubishi Motors en Proton met motoren en hybride systemen.
De H12 hybride motor: technische specificaties
De kern van de nieuwe technologie is het Horse H12 hybride motorconcept, ontwikkeld in samenwerking met het Spaanse energiebedrijf Repsol. De belangrijkste kenmerken zijn onder meer:
- Hoge compressieverhouding : 17:1, waardoor de verbrandingsefficiëntie wordt gemaximaliseerd.
- Opnieuw ontworpen EGR-systeem : optimaliseert de uitlaatgasrecirculatie voor betere prestaties.
- Geoptimaliseerde turbolading : Verbetering van het vermogen en het brandstofverbruik.
- Hybride kalibratie : nauwkeurig afgestemde transmissie-instellingen voor naadloze integratie met elektrische componenten.
Deze verbeteringen resulteren in een maximale thermische remefficiëntie van 44,2%, waardoor het brandstofverbruik onder WLTP-testomstandigheden onder de 3,3 liter per 100 km kan dalen – een aanzienlijke verbetering ten opzichte van het Europese gemiddelde van 2023.
Integratie van hernieuwbare benzine
De motor is ontworpen om uitsluitend te werken op de volledig hernieuwbare benzine van Repsol, geproduceerd uit duurzame grondstoffen. Dit betekent dat de gehele levenscyclus van brandstoffen, van productie tot verbranding, koolstofneutraal of zelfs negatief kan zijn, afhankelijk van de herkomst van de hernieuwbare inputs. Een middelgroot voertuig uitgerust met dit hybridesysteem zou de CO₂-uitstoot met ongeveer 1,77 ton per jaar kunnen verminderen op basis van 12.500 km jaarlijks rijden.
Mondiale productie en toekomstperspectieven
Horse Powertrain exploiteert wereldwijd 17 productiefabrieken en vijf R&D-centra en fungeert als kritische leverancier voor zowel Geely- als Renault-gekoppelde voertuigplatforms. Het bedrijf heeft al twee prototypemotoren gebouwd en getest, en het eerste demonstratievoertuig wordt begin 2026 verwacht.
Deze hybride aandrijflijn vertegenwoordigt een strategische stap richting duurzame mobiliteit en laat zien hoe ICE-technologie zich kan aanpassen aan de eisen van een snel veranderend autolandschap.
De ontwikkeling bevestigt dat hybride systemen relevant zullen blijven nu autofabrikanten en leveranciers de transitie naar volledige elektrificatie doormaken en tegemoetkomen aan uiteenlopende regionale omstandigheden en consumentenbehoeften.
