Chery staat klaar om de off-road ute-markt te ontwrichten met de aanstaande lancering van zijn geheel nieuwe model met dubbele cabine, voorzien van een baanbrekende diesel plug-in hybride aandrijflijn. Het voertuig, momenteel intern bekend als KP31, staat gepland voor release in het vierde kwartaal van 2026 en is daarmee de eerste in zijn soort in het segment.
Hybride aandrijflijn en prestaties
De KP31 zal in eerste instantie een 2,5-liter turbodieselmotor combineren met plug-in hybride technologie, wat een volledig elektrisch rijbereik tot 170 kilometer belooft. Hoewel precieze cijfers nog niet zijn bevestigd, geven vroege rapporten uit China aan dat de motor een vermogen van 210 kW en een koppel van 650 Nm levert. De integratie van diesel- en hybridesystemen is ontworpen om de verhouding tussen vermogen en gewicht te optimaliseren en geluid en trillingen te verminderen, waardoor de rijervaring wordt verbeterd.
In 2027 zal een plug-in hybride op benzine volgen, die concurrenten als de BYD Shark 6 rechtstreeks uitdaagt.
Ontworpen voor capaciteit
Chery heeft functionaliteit voor de KP31 prioriteit gegeven, met als doel een laadvermogen van 1000 kg en een geremd trekvermogen van 3500 kg. Het voertuig is speciaal ontworpen met het oog op Australische omstandigheden, met sperdifferentiëlen voor, midden en achter, naast offroad-modi en een versnellingsbak met laag bereik voor superieure bushcapaciteiten.
Een prototypemodel toonde kenmerken zoals een assistentiesysteem bij krappe bochten, vergelijkbaar met de Trail Turn Assist van Ford, dat het achterste binnenwiel vergrendelt om scherpe bochten op losse oppervlakken te vergemakkelijken. De ute bevat ook bashplaten voor en achter, herstelpunten en een snorkel.
Samenwerking met Australische experts
Chery heeft tijdens de ontwikkeling Australische offroad-bandenspecialisten geraadpleegd en hun input gebruikt om de optimale bandenmaat, wielafwijking en zes noppenpatroon voor de KP31 te bepalen. Het ontwerp van de auto is geïnspireerd op de Ford Bronco en bevat tegelijkertijd functionele elementen van concurrerende merken, waaronder geïntegreerde treden voor gemakkelijker toegang tot de kuip.
De plaatsing van de kuip boven het chassis minimaliseert het binnendringen van de wielkasten, waardoor de laadruimte wordt gemaximaliseerd.
Toekomstplannen en platformveelzijdigheid
De prijzen voor de KP31 worden nog beoordeeld en Chery heeft nog geen plannen voor een volledig elektrische versie bevestigd. Het voertuig is echter gebouwd op het Kaitan-chassis met ladderframe, ontworpen voor verbrandingsmotoren, plug-in hybrides en elektrische aandrijflijnen.
“We moeten een laadvermogen van 1000 kilo hebben, en we moeten een sleepvermogen van drie en een halve ton hebben, wat we zullen leveren als we dit voertuig lanceren”, aldus Lucas Harris, Chief Operating Officer van Chery Australia.
Chery gaf ook een voorproefje van grotere KP4X-modellen die mogelijk bedoeld waren om te concurreren met Amerikaanse pick-ups op ware grootte, zoals de Ford F-150 en Chevrolet Silverado, naast een kleinere elektrische auto, KP2X.
De KP31 vertegenwoordigt een belangrijke stap voorwaarts in de offroad-technologie, waarbij dieselkracht wordt gecombineerd met hybride efficiëntie. Deze aanpak komt niet alleen tegemoet aan praktische behoeften zoals trekken en laadvermogen, maar geeft ook aan dat Chery zich inzet voor het leveren van een veelzijdig voertuig dat is afgestemd op veeleisende omgevingen. Het ontwerp en de kenmerken van de KP31 suggereren een berekende zet om marktaandeel te veroveren in een concurrerend segment.
