De middelgrote sedan is hard op weg een niche te worden op de automarkten die gedomineerd worden door SUV’s. Toch wil Honda’s nieuwste Accord e:HEV RS, een volledig uitgeruste hybride, bewijzen dat de traditionele vierdeurs nog steeds een plaats heeft in het moderne gezinsvervoer. Dit is onze eerste, diepgaande beoordeling van de auto als onderdeel van een langetermijnbeoordeling.
De sedan in een veranderend landschap
Sedans waren ooit een hoeksteen van het leven in de voorsteden. Tegenwoordig worden ze geconfronteerd met een zware strijd tegen de groeiende populariteit van SUV’s. De Accord, die $ 64.900 kost om weg te rijden, staat op een ongebruikelijke plek: duur voor een reguliere gezinsauto, maar goedkoper dan veel luxe sedans op instapniveau. Deze positionering roept een simpele vraag op: is het te veel voor wat het is, of net genoeg om te concurreren met duurdere alternatieven?
Interieur: verfijnd, niet opzichtig
De cabine is goed gebouwd met hoogwaardige materialen, maar vermijdt een opzichtig ontwerp. De lay-out is conventioneel, met een T-vormig dashboard met touchscreen en digitaal instrumentenpaneel. Unieke accenten, zoals honingraatventilatieopeningen met verstelbare schakelaars en een prominente analoge klok, voegen karakter toe. De stoelen zijn comfortabel en de achterkant biedt voldoende beenruimte met USB-C-poorten en intrekbare zonneschermen. Het zwarte interieur kan echter snel opwarmen en de transmissietunnel beperkt de ruimte voor een middelste passagier.
De Accord beschikt ook over een panoramisch zonnedak en een Bose-audiosysteem met twaalf luidsprekers en actieve ruisonderdrukking, wat het gevoel van ruimte en verfijning versterkt. De bagageruimte biedt 570 liter laadruimte, vergelijkbaar met veel grotere SUV’s.
Onder de motorkap: efficiënte hybride kracht
De Accord e:HEV RS combineert een 2,0-liter viercilindermotor met een continu variabele transmissie (CVT) en twee elektromotoren. Het hybridesysteem levert een vermogen van 135 kW en een koppel van 335 Nm, waarbij brandstofefficiëntie prioriteit krijgt boven pure prestaties. Honda claimt een gemiddelde van 4,3 l/100 km, en de eerste tests laten een realistisch gemiddelde van 4,7 l/100 km zien. Rijden in de stad levert een nog betere 2,4 l/100 km op, waardoor hij ideaal is voor stadspendelaars.
Rijervaring: Evenwichtig en verfijnd
De Accord blinkt uit in fundamentele autotechniek. De besturing is nauwkeurig, de rijkwaliteit is soepel, het rijgedrag is uitgebalanceerd en het geluid, de trillingen en de hardheid (NVH) zijn goed onder controle. De hybride aandrijflijn integreert naadloos, waarbij gebruik wordt gemaakt van elektromotoren bij lage snelheden en de motor onopvallend tijdens het accelereren. Actieve ruisonderdrukking verbetert de stille cabine nog verder.
De ophanging – MacPherson-veerpoten vooraan en een multilink-achterkant – zorgt voor een comfortabele en toch gecontroleerde rit. Hij is niet ontworpen voor agressief rijgedrag, maar blijft aantrekkelijk op bochtige wegen. De reeks veiligheidssystemen (rijstrookassistentie, monitoring van de aandacht van de bestuurder en botsingswaarschuwing) is goed op elkaar afgestemd en grijpt alleen in wanneer dat nodig is, zonder al te opdringerig te zijn.
Standaarduitrusting
De Accord e:HEV RS wordt geleverd boordevol functies, waaronder:
- 18 inch lichtmetalen velgen
- LED-koplampen
- Sleutelloze toegang
- Klimaatregeling met twee zones
- Panoramisch zonnedak
- Synthetisch lederen interieur
- 10,2-inch digitaal instrumentenpaneel
- 12,3-inch infotainment-touchscreen met draadloze Apple CarPlay en Android Auto
- Bose-audiosysteem met actieve ruisonderdrukking
Opvallend is dat hij geen verwarmde of geventileerde voorstoelen heeft, een potentieel nadeel in warme klimaten.
Veiligheid en betrouwbaarheid
De Honda Accord moet nog worden getest door ANCAP, maar is voorzien van Honda Sensing Technology, die hem waarschijnlijk een beoordeling van vijf sterren zou opleveren. Het pakket veiligheidssystemen omvat onder meer autonoom noodremmen, rijbaanassistentie, adaptieve cruisecontrol en monitoring van de aandacht van de bestuurder. Honda Connect biedt automatische melding van botsingen met hulpdiensten. De auto wordt geleverd met vijf jaar garantie zonder kilometerbeperking en acht jaar garantie op het accupakket. De onderhoudskosten zijn ook laag, met een servicelimiet van $ 199 per bezoek.
Eerste indrukken
De Honda Accord e:HEV RS is een goed ontworpen, verfijnd voertuig dat opvalt in een markt die steeds meer gevuld is met gecompromitteerde SUV’s. Het geeft prioriteit aan kwaliteit, comfort en efficiëntie boven flitsende functies. Het hoge prijskaartje is een terechte zorg, maar de algehele uitmuntendheid van de Accord maakt hem tot een aantrekkelijke optie voor wie op zoek is naar een traditionele sedan die goed is uitgevoerd. De komende maand zullen we onderzoeken of de Accord zijn positie als premium gezinsauto kan rechtvaardigen.
