De toekomst van verschillende elektrische voertuigen (EV’s) van Hyundai en Kia in de Verenigde Staten staat op het spel, omdat de bedrijven plannen voor bepaalde modellen uitstellen of stopzetten te midden van dalende verkopen en veranderende marktomstandigheden. De verschuiving komt na de afschaffing van de federale EV-belastingkredieten afgelopen najaar, wat leidde tot een aanzienlijke daling van de landelijke vraag naar EV’s.
Dalende EV-verkopen en marktverschuivingen
De verkoop van elektrische auto’s, die ooit gestaag steeg, is dramatisch vertraagd sinds het einde van het federale belastingkrediet. Dit heeft Hyundai en Kia gedwongen de uitbreiding van hun EV-gamma opnieuw te beoordelen, waarbij sommige modellen nu te maken krijgen met onbepaalde vertragingen of regelrechte annulering. De situatie benadrukt een bredere trend: de EV-markt koelt af, en autofabrikanten reageren door ambitieuze plannen terug te schroeven.
Het elektrische aanbod van Hyundai: wat is bevestigd, wat niet?
Hyundai heeft bevestigd dat de Ioniq 5 en Ioniq 9 (beide in de VS gebouwd) uit 2026 zullen blijven bestaan, hoewel de verkoop van de Ioniq 9 met bijna 50% is gedaald sinds het einde van het belastingvoordeel. De populaire Ioniq 5 heeft een herstel gekend, met een omzetstijging van 33% in februari. De Ioniq 6 heeft het echter moeilijk, met een omzetdaling van 77% op jaarbasis, en er is geen officieel woord over de vraag of het bijgewerkte model uit 2026 zelfs de Amerikaanse showrooms zal bereiken. Hyundai zal ook een beperkte hoeveelheid van de krachtige Ioniq 6 N in de VS verkopen.
Kia’s EV-toekomst: modellen in het ongewisse
Kia heeft de EV9 uit 2026 bevestigd, maar zwijgt over de EV6. De verkoop van beide modellen is aanzienlijk gedaald, waarbij de EV6 daalde van 2817 exemplaren naar 1140 in dezelfde periode vorig jaar. De krachtige GT-versie van de EV6 is geannuleerd. Wat de zaken nog ingewikkelder maakt, is dat Kia de release van de EV4-sedan voor onbepaalde tijd heeft uitgesteld en de meeste informatie erover van zijn website heeft verwijderd. Plannen voor de gerelateerde EV3-SUV zijn ook onzeker, en er is weinig tot geen nieuwe informatie beschikbaar. De situatie weerspiegelt mogelijke zorgen over importtarieven en verschuivende marktprioriteiten.
Genesis EV’s: verkoopdaling en onzekere vooruitzichten
Genesis, het luxemerk van Hyundai, staat ook voor uitdagingen. De verkoop van de GV60 en Electrified GV70 is gekelderd, waarbij de volumes met ruim 80% zijn gedaald ten opzichte van vorig jaar. De Electrified G80 sedan werd stopgezet in augustus 2025. De GV90, geplaagd met het Neolun-concept, is nog niet bevestigd voor productie.
De overkoepelende trend is duidelijk: Hyundai, Kia en Genesis geven prioriteit aan modellen die al goed verkopen in de VS, vooral de modellen die in eigen land worden gebouwd. Ze zullen waarschijnlijk minder beproefde EV-segmenten uitstellen of annuleren om zich aan te passen aan de koelingsmarkt.
Uiteindelijk mogen consumenten in de nabije toekomst geen snelle toestroom van nieuwe elektrische voertuigen van deze autofabrikanten verwachten. De bedrijven zullen zich waarschijnlijk richten op het maximaliseren van de verkoop van bestaande, succesvolle modellen in plaats van risico’s te nemen op onbewezen producten.
