Honda roept 65.135 van zijn elektrische crossovers terug – de Honda Prologue uit 2024 en de Acura ZDX uit 2024 – vanwege kritieke softwarefouten die ervoor kunnen zorgen dat de instrumenten- en infotainmentdisplays zwart worden. Dit betekent dat bestuurders de toegang kunnen verliezen tot essentiële informatie zoals snelheid, waarschuwingslichten en de achteruitrijcamera-feed, waardoor een veiligheidsrisico ontstaat.
Het probleem: meerdere softwareproblemen
De hoofdoorzaak is te herleiden tot zes afzonderlijke softwarefouten in de Radio Control Module (RCM) van het voertuig. Deze storingen kunnen afzonderlijk of samen voorkomen, waardoor de schermen onverwacht opnieuw opstarten of volledig mislukken. Honda merkte potentiële problemen voor het eerst op in juni 2024, maar had moeite om deze tijdens het testen consistent te repliceren. Pas in december 2024 kon de autofabrikant met aanvullende gegevens vaststellen dat de zes softwarefouten de oorzaak van het probleem waren.
Herinneringsdetails en tijdlijn
De terugroepactie betreft in totaal 65.135 voertuigen:
- Acura ZDX 2023: 19.573 eenheden
- Honda Proloog 2024: 45.562 eenheden
Honda heeft vastgesteld dat het probleem in strijd is met de Federal Motor Vehicle Safety Standards, wat aanleiding geeft tot de officiële terugroepactie. Eigenaren zullen in april meldingen ontvangen waarin ze worden opgedragen hun auto naar geautoriseerde servicecentra te brengen voor een software-update voor de RCM. De oplossing is een softwarepatch, geen hardwarevervanging.
Context: Softwaregestuurde veiligheidsproblemen
Deze terugroepactie onderstreept een groeiende trend in de auto-industrie: de toenemende afhankelijkheid van software creëert nieuwe kwetsbaarheden. Zowel de Honda Prologue als de Acura ZDX zijn gebouwd op het Ultium-batterijplatform van General Motors, wat benadrukt dat zelfs gevestigde autofabrikanten die gebruik maken van kant-en-klare hardware niet immuun zijn voor softwaregerelateerde problemen. Het bedrijf heeft al 148 garantieclaims ontvangen in verband met dit probleem, maar meldt geen gewonden of dodelijke slachtoffers.
Dit incident herinnert ons er duidelijk aan dat moderne voertuigen zowel softwareplatforms als mechanische machines zijn. Het garanderen van softwarestabiliteit is nu een cruciaal veiligheidsprobleem.
De terugroepactie toont aan dat zelfs ogenschijnlijk kleine softwarefouten tot grote gevolgen voor de veiligheid kunnen leiden. De auto-industrie leert nog steeds hoe ze de groeiende complexiteit van systemen in voertuigen moet beheren, en dit soort terugroepacties zullen waarschijnlijk vaker voorkomen naarmate auto’s meer verbonden en softwareafhankelijk worden.
