BMW bereidt een belangrijke verandering in zijn voertuigstrategie voor, door de toekomstige i5- en 5-serie op te splitsen in verschillende modellen met speciale platforms. Deze stap volgt een patroon dat is vastgesteld door de i3/3-serie en iX3/X3-combinaties, waarbij elektrische versies en versies met verbrandingsmotoren niet langer één enkel chassis zullen delen.
Neue Klasse als katalysator
De transitie wordt aangedreven door BMW’s ‘Neue Klasse’-platform, een op elektriciteit gerichte architectuur die al werd toegepast in de iX3 SUV en de i3 sedan. Het bedrijf is van plan om de Neue Klasse-technologie tegen 2027 in 40 modellen te integreren. Joachim Post, lid van de R&D-raad van BMW, benadrukte de noodzaak van schaalbaarheid: “We zijn een wereldspeler en we moeten onze technologie in de hele vloot opschalen om dat schaalvoordeel te krijgen.”
Deze verklaring maakt duidelijk waarom BMW niet halfslachtig zal zijn; het hele punt is het maximaliseren van de efficiëntie en winst.
Platformscheiding: verbranding versus elektrisch
De volgende generatie van de i5 en i7 zal waarschijnlijk volledig naar Neue Klasse verhuizen, terwijl de 5-Serie en 7-Serie het bestaande CLAR-platform voor verbrandingsmotoren zullen behouden. Deze scheiding maakt een geoptimaliseerd ontwerp en techniek voor elke aandrijflijn mogelijk.
De huidige 5-Serie en i5 (uitgebracht in 2023) zullen naar verwachting in 2027 een facelift ondergaan, met volledige generatievervangingen tegen het einde van het decennium. De 7-Serie en i7 (debuteerd in 2022) staan al gepland voor een mid-cycle update.
Ontwerp en verhoudingen: een duidelijk onderscheid
De verschuiving naar speciale EV-platforms zal resulteren in merkbare ontwerpverschillen. Elektrische modellen zullen profiteren van kortere overhangen, langere wielbases en aerodynamischere silhouetten. De komende 3-serie, die al werd bespioneerd met een andere dashboard-as-verhouding dan de i3 sedan, dient als een vroeg voorbeeld van deze trend.
Het doel is om de binnenruimte en de aerodynamische efficiëntie te maximaliseren, wat niet volledig kan worden bereikt als de ontwerpen worden aangepast aan zowel ICE- als elektrische aandrijflijnen.
Implicaties voor toekomstige modellen
Door elektrische en verbrandingsmodellen los te koppelen, verkrijgt BMW ontwerpvrijheid en technische efficiëntie. Vooral de i5 en i7 zullen profiteren van de specifieke EV-focus, wat mogelijk kan leiden tot een ruimer interieur en betere prestaties. Deze strategie onderstreept de toewijding van BMW aan elektrificatie en richt zich tegelijkertijd nog steeds op kopers van traditionele verbrandingsmotoren.
Deze divergentie gaat niet alleen over technologie; het gaat om het uitdragen van een duidelijke langetermijnvisie waarin elektrische voertuigen geen bijzaak zijn, maar volledig gerealiseerde, geoptimaliseerde voertuigen.
