Een kleine Amerikaanse startup, Ryn Motors, verlegt de grenzen van straatlegale voertuigen met zijn FP3 – een auto die is ontworpen om eruit te zien en te presteren als een Formule-raceauto, maar ontworpen om door de mazen van de Amerikaanse registratie te glippen. De FP3 wordt verkocht als driewieler om in eerste instantie te kwalificeren als een “autocycle”, en kan vervolgens door de eigenaar worden omgebouwd tot een configuratie met vier wielen. Hierdoor kan het bedrijf de standaard verkeersveiligheidsregels omzeilen die anders zouden verhinderen dat een dergelijk voertuig legaal op de openbare weg zou rijden.
Het creëren van de juridische maas in de wet
Het frame van de auto is een semi-monocoque met een aluminium carrosserie en is voorzien van een halo-cockpitbeschermingssysteem, dat nauw aansluit bij de Formula-ontwerpen. De initiële configuratie met drie wielen is gebaseerd op een kettingaandrijving in motorfietsstijl, waardoor deze voldoet aan de certificeringsnormen voor auto’s. Eigenaren kunnen later een vierde wiel inruilen, waardoor het voertuig effectief wordt getransformeerd zonder dat dit tot strengere regels leidt.
Kracht en prestaties
Ryn Motors was oorspronkelijk van plan een Aprilia-motor te gebruiken, maar vertrouwt nu op een 1.340cc viercilinder Suzuki Hayabusa-motor. De standaardmotor levert 210 pk en 120 Nm koppel, gecombineerd met een zesversnellingsbak. Er zal ook een Hayabusa-optie met turbocompressor beschikbaar zijn, die het vermogen verhoogt tot 290 pk en 130 lb-ft.
Met een streefgewicht van slechts 1.140 kg dankzij carrosseriepanelen van glasvezel zal de FP3 naar verwachting in 2,8 seconden accelereren van 0 naar 100 km/uur, met een kracht in de bochten tot 2,6 G. De carrosserie is ontworpen om tot 350 kg aan neerwaartse kracht te genereren, wat een duidelijke focus op circuitprestaties suggereert.
Prijzen en beschikbaarheid
Reserveringen zijn nu open, waarbij de basis FP3 begint bij $ 78.499 en de versie met turbocompressor voor $ 101.499. De leveringen zijn gespreid: de Early Access Edition staat gepland voor november, gevolgd door de Founder’s Edition in mei 2027 en de Launch Edition in december 2027.
Deze aanpak laat zien hoe fabrikanten mazen in de bestaande regelgeving kunnen benutten om onconventionele voertuigen op de markt te brengen. Het KP3 roept vragen op over hoe lang deze strategie levensvatbaar zal blijven als de autoriteiten zich aan dergelijke tactieken aanpassen.
