China’s toonaangevende fabrikant van elektrische voertuigen (EV), BYD, heeft zijn eerste jaarlijkse winstdaling in jaren gerapporteerd, wat een significante verschuiving markeert in het snel evoluerende mondiale autolandschap. Volgens financiële rapporten zag het bedrijf in 2025 een winstdaling van bijna 20%, met een sterkere daling van 38,2% in het laatste kwartaal.
Marktaandeel en winstmarges staan onder druk
Ondanks dat het bedrijf winstgevend blijft met een marge van 20,5% (een daling van 1,8 procentpunten), duiden de prestaties van BYD op een verhardende concurrentieomgeving, vooral op de binnenlandse Chinese markt. Het marktaandeel van het bedrijf is sinds begin 2026 gedaald van 27% naar 17%, wat erop wijst dat de druk van zowel gevestigde als opkomende EV-rivalen is toegenomen.
Deze daling volgt op de personeelsinkrimpingen in 2025 en valt samen met een bredere trend van consolidatie in de sector, zoals voorspeld door BYD-voorzitter Wang Chuanfu. Hij beschreef de huidige rivaliteit als het bereiken van een “koortshoogte” en het betreden van een “knock-outfase”, wat impliceert dat zwakkere spelers moeite zullen hebben om de escalerende concurrentie te overleven.
Mondiale expansie als sleutelstrategie
Om de binnenlandse druk tegen te gaan, versnelt BYD zijn internationale expansie, met een bijzondere focus op het betreden van de Amerikaanse markt. Hoewel BYD momenteel afwezig is op de grootste markt voor nieuwe voertuigen buiten China, onderzoekt het actief strategieën om toegang te krijgen.
In 2025 verkocht het bedrijf wereldwijd 2,3 miljoen EV’s – waarmee het de 1,6 miljoen van Tesla overtrof en zijn positie als ‘s werelds best verkopende EV-merk veiligstelde. De totale verkoop (inclusief plug-in hybrides) bleef echter onder de doelstelling van 5,5 miljoen en bereikte 4,6 miljoen exemplaren.
Australische marktwinsten
BYD wint terrein in Australië, waardoor zijn marktaandeel gestaag toeneemt. Eind februari 2026 was het bedrijf met 10.324 verkopen naar de zesde plaats geklommen, waarmee het GWM (Great Wall Motor) overtrof, dat met 9198 verkopen naar de zevende plaats zakte. De meest populaire BYD-modellen in Australië zijn de Sealion 7 SUV, de Shark 6 ute en de Sealion 6 SUV.
De verschuiving in de prestaties van BYD benadrukt de toenemende intensiteit van de concurrentie op de EV-markt. Het toekomstige succes van het bedrijf zal afhangen van zijn vermogen om agressieve prijsdruk het hoofd te bieden, innovatie te behouden en te kapitaliseren op internationale groeimogelijkheden.
