Dacia, de Roemeense autofabrikant die bekend staat om zijn budgetvriendelijke voertuigen, mikt op een 30% stijging van de Britse verkoop dankzij een nieuw productoffensief en een verschuiving naar grotere, hybride modellen. De uitbreiding wordt geleid door de onlangs aangestelde Britse baas Lina Ribeiro, al twintig jaar een veteraan bij de Renault-groep.
Ondermaatse prestaties en kansen op de Britse markt
Ondanks de druk op de kosten van levensonderhoud die zijn waardepropositie zeer relevant maakt, blijft Dacia relatief ondervertegenwoordigd op de Britse automarkt, met slechts 30.000 registraties in het afgelopen jaar. Dit staat in contrast met de sterke prestaties elders in Europa, waar de Sandero in 2025 de best verkochte auto was met bijna 290.000 verkochte exemplaren.
Ribeiro schrijft de ondermaatse prestaties van Dacia in het Verenigd Koninkrijk toe aan de dominantie van Duitse premiummerken als BMW en Audi, evenals aan een historisch gebrek aan focus op de verkoop van wagenparken. Ze gelooft echter dat een verschuiving in de prioriteiten van de consument – van merkprestige naar ‘waar voor je geld’ – een aanzienlijke kans biedt voor Dacia.
“Mensen zijn meer op zoek naar levenskwaliteit. Als ze een betrouwbare auto kunnen krijgen met de beste eigendomskosten in zijn klasse, zullen ze meer kunnen investeren in vakanties of ervaringen met het gezin.”
Sleutelmodellen die groei stimuleren: Striker en Bigster
De gloednieuwe Striker crossover, die begin 2027 met het stuur rechts op de markt komt, staat centraal in de groeistrategie van Dacia. Het 4,62 meter lange voertuig zal exclusief worden aangeboden met hybride aandrijflijnen, waarmee gebruik wordt gemaakt van de populariteit van hybride modellen in het Britse ‘C-segment’, dat nu 40% van alle nieuwe autoverkopen voor zijn rekening neemt.
Deze stap naar grotere voertuigen volgt op het succes van de Bigster SUV, die een jaar geleden werd gelanceerd en die al een aanzienlijk deel van de markt heeft veroverd. Deze modellen vormen een afwijking van Dacia’s traditioneel kleine, op de detailhandel gerichte aanbod, waardoor het merk effectiever kan concurreren in het wagenpark en in steeds meer elektrisch aangedreven segmenten.
EV-uitbreiding en hybride transitie
Dacia is van plan vier nieuwe elektrische voertuigen te introduceren naast de uitbreiding van zijn hybridegamma. Deze dubbele aanpak is ontworpen om te voldoen aan de emissievoorschriften en tegelijkertijd het bedrijf in staat te stellen te profiteren van de groeiende vraag naar zowel elektrische als hybride opties. De hybride Sandero zal eind 2026 op de markt komen in het Verenigd Koninkrijk, wat de aantrekkingskracht van Dacia nog verder zal vergroten.
De waardepropositie blijft centraal staan
Ondanks de verschuiving naar modellen met meer features blijft Dacia trouw aan zijn kernfilosofie: het aanbieden van essentiële features tegen een betaalbare prijs. De komende Striker, die minder dan € 25.000 (ongeveer £ 22.000) zal kosten, zal naar verwachting de markt ontwrichten met zijn mix van ruimte, efficiëntie en waarde.
De strategie van Dacia gaat niet over concurreren op luxe; het gaat om het leveren van betrouwbaar, kosteneffectief transport dat het budget van klanten vrijmaakt voor andere prioriteiten. Deze aanpak is succesvol gebleken in Europa, en Ribeiro gelooft dat deze ook weerklank zal vinden bij Britse kopers.
Het middellangetermijnplan van Dacia streeft naar een gecontroleerde volumegroei van 30%, waarbij prioriteit wordt gegeven aan de detailhandel en tegelijkertijd wordt uitgebreid naar nieuwe segmenten. Het bedrijf gokt erop dat zijn waardepropositie, gecombineerd met een overtuigend aanbod van nieuwe modellen, eindelijk zijn volledige potentieel op de Britse markt zal ontsluiten.
