Great Wall Motor (GWM) heeft officiële afbeeldingen vrijgegeven van zijn aankomende vlaggenschip-SUV, momenteel geïdentificeerd onder de codenaam HX. Deze full-size crossover met drie rijen markeert een belangrijke stap in de evolutie van Haval, op weg naar meer geavanceerde elektrificatie en autonome rijmogelijkheden. Hoewel de officiële productienaam tot 10 april geheim blijft, onthult de preview een voertuig dat is ontworpen om te concurreren op het hoogste niveau van de wereldwijde SUV-markt.
Design en architectuur: een robuuste esthetiek
De Haval HX heeft een ‘hoekig’, indrukwekkend silhouet dat wordt gekenmerkt door een platte daklijn en gebeeldhouwde spatborden, wat een robuustere identiteit aangeeft dan eerdere op de stad gerichte cross-overs.
Belangrijke ontwerpelementen zijn onder meer:
– Voorprofiel: Grote rechthoekige koplampen, een slanke grille en een grote luchtinlaat voor verbeterde koeling.
– Utility-kenmerken: Traditionele deurgrepen, chromen spaakvelgen met meerdere spaken en beschermende plastic bekleding rond de onderzijde van de carrosserie.
– Achterconfiguratie: Een klassieke naar buiten zwenkende achterklep uitgerust met een volwaardig reservewiel, wat een ontwerp suggereert dat is beïnvloed door traditionele off-roaders.
Onder de carrosserie is de HX gebouwd op de GWM One modulaire architectuur. Dit zeer veelzijdige platform is een strategische troef voor GWM, omdat het is ontworpen om vijf verschillende typen aandrijflijnen te ondersteunen: Internal Combustion (ICE), Plug-in Hybrid (PHEV), Hybrid (HEV), Battery Electric (BEV) en Fuel Cell Electric (FCEV).
Geavanceerde aandrijflijn en prestaties
De specifieke technische specificaties voor de HX zijn nog niet definitief, maar het onthulde model maakt gebruik van de Hi4-Z dubbele motoropstelling.
Dit plug-in hybride systeem maakt deel uit van een bredere technologische trend binnen GWM om te evolueren naar hoogspanningsefficiëntie. Ter illustratie: andere voertuigen op het GWM One-platform maken gebruik van 800V-hoogspanningssystemen en krachtige elektromotoren achterin die tot 300 kW (402 pk) kunnen produceren. Gezien zijn status als vlaggenschip wordt verwacht dat de HX groter zal zijn dan de huidige tweede generatie Haval H9, die 4.950 mm lang is.
Intelligentie en autonome capaciteiten
Een van de belangrijkste upgrades in de HX is de integratie van GWM’s nieuwste rij-assistentietechnologie. Het voertuig maakt gebruik van het VLA-model (Vision, Language, Action), een geavanceerd AI-framework dat eerder werd gezien in de Wey 07 (Lanshan).
Dit systeem maakt verschillende hoogwaardige functies mogelijk:
– Navigeren op automatische piloot (NOA): Biedt semi-autonome rijmogelijkheden op zowel snelwegen als complexe stedelijke wegen.
– Geavanceerde rijhulpsystemen (ADAS): Inclusief geautomatiseerde parkeerfuncties.
– Hardware-integratie: De aanwezigheid van een LiDAR-sensor op het dak bevestigt de afhankelijkheid van het voertuig van uiterst nauwkeurige sensoren om veilig door de omgeving te navigeren.
Implicaties voor de mondiale markt
Haval heeft een sterke internationale aanwezigheid opgebouwd, met aanzienlijke marktaandelen in regio’s als Australië en Zuid-Afrika. De introductie van de HX suggereert dat GWM het merk Haval wil verheffen van een leverancier van waardegedreven SUV’s tot een concurrent in het premium, hightech vlaggenschipsegment.
De HX vertegenwoordigt de transitie van Haval naar een ‘tech-first’-identiteit, waarbij het nut van grote SUV’s wordt gecombineerd met geavanceerde AI en hybride efficiëntie.
De komende officiële onthulling op 10 april zal bevestigen of dit model zal dienen als de nieuwe wereldwijde benchmark voor het merk Haval.
