Het supercarlandschap wordt steeds meer bepaald door hybridisatie, geautomatiseerde transmissies en digitale interfaces. In deze context is Steenbok 01 een opzettelijke anomalie. Hij heeft nog steeds een V8-motor met supercharger, achterwielaandrijving en – vooral – een handgeschakelde versnellingsbak. Om zijn aanwezigheid op het prestigieuze Concorso d’Eleganza Villa d’Este in Italië te markeren, heeft Capricorn een opvallende eenmalige variant onthuld: de ‘Tutto Rosso’.
Deze op maat gemaakte commissie is niet alleen maar een kleurwissel; het is een studie in extreem monochromatisch ontwerp en technische integratie.
De obsessie met details
Zoals de naam al doet vermoeden is ‘Tutto Rosso’ (Italiaans voor ‘All Red’) een oefening in verzadiging. Ongeveer 95% van het zichtbare oppervlak van het voertuig is afgewerkt in een aangepaste rode tint. Dit is niet alleen maar spuitverf op carrosseriepanelen; de designtaal dringt op elk niveau door in de auto.
- Exterieur: Het rode thema omvat de carrosserie, wielen en carrosserieaccenten. Koolstofvezelelementen, waaronder de zijspiegels en zelfs de enkele centrale ruitenwisser, zijn passend getint of gewrapped.
- Interieur: De cabine weerspiegelt de intensiteit van het exterieur. Rood leer siert de stoelen, terwijl het dashboard, de middenconsole, het stuur en de pookknop zijn voorzien van rode koolstofvezelweefsels.
- Onder de motorkap: De toewijding strekt zich uit tot het mechanische hart, waar de motorruimte is afgewerkt met bijpassende rode koolstofvezel.
Slechts een paar strategische elementen doorbreken de eentonigheid: de Capricorn-branding op de voor- en achterkant behoudt zijn originele afwerking en de aluminium behuizing van de gated shifter, samen met de veiligheidsgordelgespen, blijven in natuurlijk aluminium. Deze subtiele contrasten benadrukken het vakmanschap en leiden niet af van de algehele esthetiek.
“Projecten zoals de Capricorn 01 Zagato Tutto Rosso worden niet alleen gedreven door styling. Ze dagen ons uit om opnieuw na te denken over de interactie tussen materialen, techniek en esthetiek… Wanneer een klant ons benadert met een visie als deze, wordt dit een kans om onze eigen capaciteiten verder te ontwikkelen, niet alleen op het gebied van design, maar ook in de manier waarop we zo’n extreme configuratie industrialiseren en valideren.”
— Robertino Wild, CEO van Capricorn
Waarom dit ertoe doet: een afwijzing van gehomogeniseerde luxe
In een tijdperk waarin luxe vaak gelijk staat aan uniformiteit, legt de ‘Tutto Rosso’ de nadruk op ultrahoog maatwerk. Het feit dat Capricorn rode koolstofvezel over de buitenkant, het interieur en de motorruimte kon coördineren zonder de structurele integriteit of esthetische samenhang in gevaar te brengen, getuigt van een hoog niveau van technische volwassenheid.
Deze one-off daagt de heersende trend van ‘complete’ elektrische of hybride hypercars uit. Door een rauwe, handmatig aangedreven, door verbranding aangedreven machine met dergelijk gedetailleerd maatwerk te presenteren, is Capricorn aantrekkelijk voor verzamelaars die chauffeursbetrokkenheid en tastbaar vakmanschap waarderen boven geautomatiseerde prestatiestatistieken. Het roept een vraag op voor de industrie: zal de waarde van puur mechanische, met de hand afgewerkte exclusiviteit toenemen naarmate auto’s meer softwaregedefinieerd worden?
Specificatie en waarde
Hoewel de ‘Tutto Rosso’ geen vermelde prijs heeft vanwege zijn unieke status, biedt hij context voor het prijsniveau van het merk. Een standaard Capricorn 01 begint bij €2,95 miljoen (ongeveer $3,4 miljoen).
Voor een bedrag in dat bereik krijgen kopers niet alleen transport aangeboden, maar ook een statement-stuk. De auto levert 888 pk, die via een handgeschakelde zesversnellingsbak op de achterwielen wordt overgebracht. In een markt die verzadigd is met schakelpeddels en hybride assists, is deze combinatie van brute kracht en handmatige bediening een belangrijk verkoopargument voor puristen.
Conclusie
De Capricorn 01 ‘Tutto Rosso’ is meer dan een flitsende verfbeurt; het is een bewijs van de blijvende aantrekkingskracht van mechanische authenticiteit en op maat gemaakt kunstenaarschap. Door een bijna volledig monochromatisch thema met technische precisie uit te voeren, versterkt Capricorn zijn niche als bouwer van emotioneel resonerende, op de bestuurder gerichte supercars in een snel veranderend autolandschap.
