Volkswagen roept de doden weer tot leven. Goed. Soort van.
Met de Tiguan en Tayron brengen ze plug-in hybrides terug naar Australië. Vroege borden tonen voormalige klanten die door de deuren van de showroom lopen. Opnieuw.
“Gebaseerd op woordelijke feedback… vooral die van dealers in de metropolen… is het behoorlijk sterk”, zegt Arjun Nidigollu, hoofd product.
Hij geeft toe dat de gegevens nog niet volledig binnen zijn. De verkoop begon op 1 mei. Je hebt drie maanden nodig om trends te zien. Eén maand om de gegevens op te schonen. Geduld is vereist.
Deze eHybrids markeren de eerste keer dat VW PHEV’s in zijn kernassortiment aanbiedt. Vóór dit. De technologie was gereserveerd voor het dure vlaggenschip van de Touareg.
De monteurs zijn standaard groepstechnologie.
- Motor : 1.5 TSI turbobenzine
- Motor : elektromotor van 110 kW of 85 kW in de DSG
- Batterij : 19,7 kWh netto
- Vermogen : 150 kW tot 200 kW gecombineerd
Bereik? Tussen 110 en 120 km elektrisch rijden. Allemaal voorwielaandrijving. Geen AWD hier.
Volkswagen heeft eindelijk rivalen om tegen te vechten. Mitsubishi Outlander PHEV. BYD Zeeleeuw 6. Maar VW-prijzen hoger. Gebruikelijk.
Tot 30 juni 2026. Drive-away-prijzen gaan van kracht.
De Tayron begint bij $61.990.
De Tiguan begint bij $63,990.
Wachten. De grotere Tayron is goedkoper? Ja. Omdat hij het standaard Sound & Vision-pakket mist dat in de Tiguan te vinden is. Een marketingtruc. Misschien.
Toch. Hij verslaat de aanstaande Toyota RAV4 PHEW, die ongeveer $64.905 kost.
Hij verslaat de gerelateerde Skoda Kodiae PHEV, die begint bij $68.999.
Waarom haasten? De verkoop van hybrides stijgt.
De brandstofcrisis dreigt. Het aantal registraties is tot nu toe met 6,2 procent gestegen. Van conventionele hybrides zijn in april bijna 65.000 exemplaren verkocht. PHEV’s? Dit jaar bijna 77 procent gestegen. De groei is reëel. De vraag is er.
VW heeft deze overwinning nodig.
In 2025 daalde de verkoop van Volkswagen met 20 procent. Tot 28.975 eenheden.
Het merk viel in Australië naar de 14e plaats. Een historisch dieptepunt.
Begin 2026? Geen verbetering. Een daling van 15,7 procent sinds het begin van het jaar. De kern-SUV’s bewegen niet snel genoeg.
De hoop is eenvoudig. Elektrificeer de verkoop van de Tiguan en Tayron zou kunnen stijgen.
Ondertussen is de tweede generatie T-Roc vertraagd. Komt in 2027. Met milde hybriden. Nog twaalf maanden.
De eerste drive-recensies verschijnen op 28 mei.
Zal het werken?
Waarschijnlijk niet voor iedereen.
