Toyota Australië reageert.
Ze sluiten dingen af. Vanaf augustus zal er een tweede startonderbreker beschikbaar zijn als origineel accessoire voor de LandCruiser 300 en de Prado. De timing volgt met een golf van beveiligingsoplossingen die Japan in maart heeft doorgevoerd en maatregelen die Australië eerder dit jaar heeft doorgevoerd, hoewel nog niemand over de prijs heeft gesproken.
Het is een reactie op het registreren van diefstalcijfers. Eenvoudig en duidelijk.
John Pappas, de verkoop- en marketingleider van Toyota, bevestigde de stap al in april. Hij vertelde CarExpert dat ze beschermende treden hebben aangebracht op de 300-serie, de Prado en zelfs de HiLux. Wacht, hoe zit het met de ute?
Pappas vermeldde de HiLux in de algemene updates. Maar de HiLux maakt geen deel uit van deze specifieke uitrol van de startonderbreker in augustus. De timing daar blijft in de lucht hangen.
“We hebben gezegd dat we in de loop van de tijd beschermende maatregelen aan ons assortiment hebben toegevoegd… we voegen halverwege dit jaar een extra startonderbreker toe.”
Pappas was bot over de schaal.
“De diefstallen zijn niet alleen een Toyota-probleem, het is een totaal probleem voor de hele sector… Het betreft OEM’s, de overheid, de politie. Het is een ecosysteem van iedereen.”
Toyota wil niet precies zeggen hoe de nieuwe startonderbreker werkt. Ze willen geen handleiding voor dieven schrijven. Ze noemen de eerdere oplossingen ‘geavanceerde veiligheidsmaatregelen’ en laten het daarbij. Dit beschermt overigens alleen nieuwe kopers. Geen draadloze magie voor mensen die eerder kochten. Wil je vandaag nog meer zekerheid, dan koop je bij de dealer een fysiek stuurslot. Nog een barrière. Net als vroeger.
Dieven zijn echter niet dom. Of in ieder geval, ze zijn niet traag.
In Victoria en Queensland hebben agenten ringen kapotgemaakt met online gekochte spullen. De politie van Victoria zei dat technologie voor het klonen van sleutels één op de drie voertuigen steelt die daarheen worden gebracht. De LandCruiser, HiLux, RAV4 en Corolla zijn de belangrijkste doelwitten. Vice-commissaris Bob Hill beweerde dat alleen al in Victoria dertig auto’s per dag verloren gaan door klonen.
Hoe?
Soms gaat het via de OBD (On-Board Diagnostics) -poort. Dieven sluiten elektronische apparaten aan. Ze kapen de auto. Ze ontgrendelen deuren, starten de motor en schakelen GPS-trackers uit. Inclusief de connected service van Toyota. Het is in wezen een achterdeur naar de hersenen van het voertuig.
Victoria Police raadt aan om de OBD-poort fysiek te blokkeren. Een simpele plastic stop kost niets vergeleken met het gedoe van een gestolen vrachtwagen.
De statistieken zijn lelijk. In 2029 zijn in Victoria ongeveer 32.000 auto’s verdwenen. Dat is het hoogste aantal sinds 2000. De Insurance Council of Australia merkt op dat Victoria’s verzekeringsclaims van 243 miljoen dollar alle andere staten samen in de schaduw stellen.
Toyota bouwt muren. De criminelen vinden ladders.
Is een plastic dop op een diagnosepoort voldoende?
Misschien niet. Maar het is iets.
Het accessoire arriveert in augustus. Voorlopig worden de sloten steeds zwaarder. Of dat het spel verandert, hangt af van de vraag of dieven de moeite nemen om naar een andere deur te zoeken.
