Volvo bereidt zich voor om de boel op te schudden.
17 september. Markeer de kalender.
De Zweedse autofabrikant zal eindelijk zijn kaarten op tafel leggen tijdens zijn Strategie Update. Voordat het volledige plan valt, pronken ze eerst met twee geëlektrificeerde modellen. Geruchten suggereren plug-in hybrides (PHEV’s), en niet alleen elektrische voertuigen met kale batterijen (BEV’s).
Dit is wat er werkelijk toe doet, ontdaan van de glans van het persbericht.
Resetten voor productaanbiedingen
De eerste helft van 2025 was niet vriendelijk. De detailhandelsverkopen daalden met acht procent tot 324,8 duizend eenheden. Dat doet pijn.
Maar de andere helft? CEO Håkan Samuelsson voorspelt een “aanzienlijke” omzetstijging. Waarom?
De EX60 wordt eindelijk afgeleverd.
Het orderboek van de EX90 is overvol.
* Nieuwe varianten met interne verbranding komen mogelijk eerder dan u denkt.
Volvo liet officieel het ‘EV Only’-doel voor 2030 vallen. Dit is enorm. Het betekent dat de deur openstaat voor plug-in hybrides en zelfs gewone verbrandingsmotoren, op voorwaarde dat ze helpen de klimaatdoelstellingen te verwezenlijken zonder klanten te vervreemden die nog niet meteen op volledig elektrisch kunnen overstappen.
De hint “Twee nieuwe auto’s”.
Verwacht begin herfst twee nieuwe voertuigen te zien. Volvo is terughoudend over de specificaties.
Maar contextuele aanwijzingen wijzen op één conclusie: Bijgewerkte plug-in hybride modellen.
Verwacht geen revolutionaire nieuwe vormen uit het niets. Verwacht vernieuwde versies van de huidige PHEV’s met iets grotere accu’s voor meer elektrische actieradius. Denk aan facelifts. Denk aan stapsgewijze verbeteringen voor een markt die hongerig is naar variatie, maar voorzichtig is met pure zorgen over het bereik van elektrische voertuigen.
Dit zijn slechts de voorgerechten. Het hoofdgerecht arriveert met de volledige uitrol van de strategie op 17 september.
Meer dan SUV’s? Er komen een sedan en een wagen
Het grootste gefluister in de branche, nu ondersteund door Automotive News meldt: Volvo ontwikkelt een nieuwe sedan en stationwagon in Europa.
Dit is geen gerucht meer. Het is een ontwikkelingsfeit.
Jarenlang leunde Volvo zo sterk op cross-overs en SUV’s dat klanten weer om een sedan vroegen. Nu zijn ze aan het bezorgen. Maar er zit een addertje onder het gras als het gaat om de wereldwijde beschikbaarheid.
Als je in de Verenigde Staten bent, zal de volledig elektrische versie van deze nieuwe auto pas in 2028 in de showrooms verschijnen. Dat is nog ver weg. Maar als je in China of delen van Azië woont, blijft Volvo sedans verkopen. De S90 kreeg onlangs een facelift. De S60 en V60 bestaan nog steeds in specifieke markten. Ze hebben personenauto’s niet helemaal verlaten, maar hebben er in het Westen alleen maar minder prioriteit aan gegeven.
Contractproductie in Gent?
Hier is een wending die de meesten niet zien aankomen.
Volvo is bereid auto’s te bouwen voor andere merken.
Ze tekenden een memorandum met de Belgische federale en regionale overheden over hun Gentse fabriek. Het doel? Verhoog de productieaantallen. Als niemand genoeg Volvo’s wil hebben om de lijn op maximale capaciteit te laten draaien, bouw dan in plaats daarvan de auto’s van iemand anders.
Omdat Volvo eigendom is van de Chinese Geely Group, zijn de mogelijkheden vrijwel onbeperkt. Geely is ook eigenaar van:
*Lotus
* Polestar
* Zeekr
* Lynk & Co
* LEVC
* Radarautomatisch
De fabriek van Volvo in Gent zou in theorie voertuigen voor deze zusterbedrijven kunnen produceren. Of iemand anders. Het is een slimme keuze voor de bezettingsgraad. Het houdt de werknemers aan het werk. Het houdt de machine draaiende.
Waarom dit allemaal klopt
Volvo gaat van ‘Electric-First’ naar ‘Customer-First’.
SUV-vermoeidheid is reëel. Mensen zijn de cross-overs beu. De introductie van een sedan en een stationwagen (vooral als er later een high-riding variant in Cross Country -stijl opduikt) geeft kopers een alternatief.
Ondertussen stelt contractproductie de toekomst van de fabriek in Gent veilig tegen volumedalingen. En PHEV’s? Zij zijn de brug.
De vraag is niet echt of Volvo meer auto’s gaat maken. Ze hebben het toegegeven. Håkan Samuelsson vertelde verslaggevers eerder dit jaar dat SUV’s over vijf jaar niet het enige model op de weg zullen zijn.
Dus, als die PHEV-wagen landt, kijk je dan weg? Of ben je de SUV-berg beu?
Het antwoord bepaalt waarschijnlijk wie het volgende decennium overleeft.
