Een lek van Reddit suggereert dat Honda’s nieuwe elektrische babyluik, de Super-One, Australië zal treffen met een hoog prijskaartje.
Screenshots beweren dat de vanafprijs $38.900 drive-away is.
Indien waar? Het zal moeilijk te verkopen zijn tegen de budgetkandidaten die al de kleine EV-markt opeten.
Het lek is afkomstig van een Reddit-gebruiker die bekend staat als Capt_SloMo. Ze plaatsten afbeeldingen die naar verluidt uit de eigen configurator van Honda Australia waren gehaald. De site is nu beveiligd met een wachtwoord, wat niets doet om het vertrouwen te vergroten.
Het Honda Australia-team wil geen commentaar geven. Standaardprocedure.
Maar laten we eens kijken naar wat die schermafbeeldingen daadwerkelijk laten zien.
Wat het lek beweert
Volgens de vermeende preview-modus arriveert de Super-One in de tweede helft van 2006. Slechts één uitrustingsniveau.
Standaard Mono Grijs. Kristal Zwart. Boost Violet.
Kenmerken omvatten Magic Seats, adaptieve cruisecontrol en een Bose-geluidssysteem. Er is ook een ‘Boost-modus’ voor extra pit.
Tweekleurige verf kost $ 500 extra. Dat duwt de wegrijprijs naar $ 39,4k.
De Honda Super-One zou plausibel geprijsd kunnen worden tussen $35.000 en $38.900 wanneer hij in Australië landt.
De prijsrealiteitscontrole
Hier worden de cijfers lelijk voor Honda-fans.
Als het lek water vasthoudt, kost de Super-One bijna $ 15.000 meer dan de BYD Atto 1. De BYD is momenteel de goedkoopste EV in Australië, beginnend bij ongeveer $ 23.990.
Hij verslaat ook de Hyundai Inster met $ 400 voordat hij op de weg gaat. Je krijgt daar niet veel “waarde” voor hetzelfde geld.
Maar valutaconversies vertellen een ander verhaal.
In Japan begon de verkoop in mei 2026. De prijs daar is ¥ 3.390.000.
Dat direct omzetten? Het gaat om ongeveer A$ 29.600,- plat.
Zelfs als je rekening houdt met de Australische belastingen, vrachtkosten en dealermarges, is een sprong van ~$29,6k naar $38,9k enorm. Dat is een opslag van 30%.
Kijk naar andere modellen voor context.
De Honda Prelude werd eerder dit jaar gelanceerd. Japan: ¥6,1 miljoen (~$53.997). Australië: $65k wegrijden. Dat is een stijging van ~20%.
De CR-V Hybride: Japan ~¥5,1 miljoen (~$44,7k). Australië $ 49,9k. Een kleinere sprong, ongeveer 12%.
Een premie van 30% voor een elektrische auto in een kleine stad lijkt agressief.
Het is waarschijnlijker dat Honda tijdelijke prijzen test. Het feit dat andere modelprijzen in de schermafbeeldingen overeenkomen met de huidige lijsten duidt op een bètatestomgeving en niet op definitieve dealerprijzen.
Een realistische landingsplek zou waarschijnlijk dichter bij de grens van $35.000 liggen.
Waarom dit belangrijk is voor de budget-EV-oorlog
Het kleine EV-segment in Australië is druk bezocht.
De Inster begint bij $ 39.000 voordat hij op de weg komt. De Atto 1 kost minder dan $ 25.000. De MG4 vecht in het midden van de jaren twintig.
Door Honda in de hoge jaren dertig te plaatsen, bevinden ze zich in een rare middenweg. Te duur voor budgetzoekers. Niet prestigieus genoeg voor merkloyalisten die iets groters willen, zoals de HR-V.
Tenzij Honda het met technologie verpakt of een enorme lanceringskorting biedt, heeft het moeite om de kosten ten opzichte van gevestigde rivalen te rechtvaardigen.
Elektrificatie wint terrein. Alleen al in juni 2026 waren elektrische voertuigen goed voor bijna een op de vier nieuwe verkopen.
Consumenten kiezen winnaars.
De Super-One is Honda’s eerste elektrische auto op deze markt. First movers doen het niet altijd goed wat de prijs betreft.
Honda heeft gezinspeeld op andere elektrische voertuigen, zoals de kleine SUV uit de 0-serie Alpha voor India in 2027. Maar lokaal? We wachten op een strategie, niet alleen op een stickerschok.
Of het lek van $ 38,9.000 echt is of een glitch, de verwachting is gewekt. Als Honda daadwerkelijk voor die prijs op de markt komt, zullen ze misschien maar heel weinig mensen vinden die geïnteresseerd zijn in kopen.
