Nowoczesne samochody wyczynowe, choć oferują niesamowite możliwości, często tracą swój urok przy niskich prędkościach. Przykładowo Porsche 911 i BMW M5 są na tyle zaawansowane, że popychanie ich do granic możliwości na drogach publicznych może być niepraktyczne, a nawet niebezpieczne. Poznaj TBug, pieczołowicie wykonaną renowację kultowego Volkswagena Baja Bug – repliki, dla której priorytetem jest łatwa i przyjemna jazda.
Ożywienie ikony południowej Kalifornii
Baja Bug powstał pod koniec lat 60. XX wieku jako ewolucja kultury wydm w południowej Kalifornii. Dzięki ściętym zderzakom, poszerzonym błotnikom i masywnym oponom terenowym te zmodyfikowane Volkswageny Garbusy szybko stały się symbolem swobodnej zabawy i buntowniczego stylu. Ich uderzający wygląd, często z odsłoniętymi silnikami chłodzonymi powietrzem, przekształcił samochód skromnych ludzi w coś o wiele bardziej celowego. Według VW pojazdy oparte na Beetle odniosły więcej zwycięstw w Baja 1000 niż jakikolwiek inny model, co świadczy o ich możliwościach terenowych.
Pokręcona wizja: Brytyjczycy skupiają się na kalifornijskim śnie
Projekt wywodzi się z dziecięcej fascynacji założycielem Twisted, Charlesem Fawcettem, którego urzekły plakaty przedstawiające pastelowe kalifornijskie krajobrazy i kulturę samochodową widziane z okna sypialni jego siostry w Yorkshire w Anglii. Po latach specjalizacji w renowacji Land Rovera Defendera – firmy zbudowanej na znalezieniu niszy na poprawę wrażeń z jazdy SUV-ami – Twisted wkracza teraz na rynek Baja Bug ze swoją linią „Projekty specjalne”. Firma planuje produkować zaledwie pięć TBugów rocznie, pozyskując wolne od rdzy pojazdy z zachodniego wybrzeża Stanów Zjednoczonych i stosując pełną „obróbkę” Twisted.
“W tamtym czasie nikt inny tego nie robił. Byliśmy pierwsi” – zauważa Fawcett, podkreślając zaangażowanie Twisted w bycie pionierem w branży renowacji samochodów.
Dyskretny luksus i bezkompromisowa dbałość o szczegóły
Filozofia Twisted kładzie nacisk na powściągliwość i jakość. Zapewniając nowoczesne funkcje, takie jak Bluetooth, Apple CarPlay i najwyższej klasy systemy audio, uzupełnienia zachowują wygląd zbliżony do fabrycznego lub ulepszony. Firma znana jest z bezkompromisowej dbałości o szczegóły – osiągnięcie idealnego kliknięcia drzwi może w przypadku Defendera zająć nawet 12 godzin. Na przykład obudowy głośników pod gniazdami TBug tłumią wibracje, aby wyeliminować niepożądany hałas.
Wydajność i obsługa w klasycznym stylu
TBug napędzany jest całkowicie nowym silnikiem o pojemności 1776 cm3. chłodzony powietrzem, wytwarzający około 80 koni mechanicznych — dwukrotnie więcej niż oryginalny Garbus. Silnik wyposażony jest w kute cylindry i tłoki, wał korbowy z przeciwwagą i dwa gaźniki Webera. Układ zawieszenia o dużym skoku i niezależne tylne zawieszenie zapewniają Bugowi zabawne prowadzenie.
Podróżuj w czasie i w zwolnionym tempie
Wrażenia z jazdy od razu zapierają dech w piersiach. Wchodzisz do kabiny pachnąc najwyższej jakości szkocką skórą, a wygodna pozycja za kierownicą nadaje ton relaksującej jeździe. Wybaczający charakter TBug pozwala kierowcom łatwo odnaleźć rytm i wyczuć przeniesienie ciężaru samochodu. Doświadczenie pozwala nawiązać głębszą więź z samochodem, poczuć przeniesienie ciężaru w przesadnych ruchach ciała i wyłapać drifty, zanim zamienią się w korkociągi.
„Jazda nirwaną, przynajmniej dla mnie, nie jest szaleńczym przyspieszaniem od 0 do 60 ani maniakalnie szybkimi rondami. To stan flow, poczucie synchronizacji z samochodem, a może nawet szansa, aby się czegoś przy okazji nauczyć” – wyjaśnia autor.
Praktyczne antidotum na współczesną produktywność
W świecie, w którym drogi są często zaśmiecone domami, dziurami i nieoczekiwanymi przeszkodami, autor zadaje pytanie: Jakim samochodem najlepiej jeździć z prędkością 40 mil na godzinę? Dzięki swojej wybaczającej naturze i klasycznemu stylowi, Baja Bug może być odpowiedzią, oferując odświeżający kontrast w stosunku do wymagających osiągów nowoczesnych samochodów.
Drogie hobby
TBug nie jest pozbawiony pewnych osobliwości – dźwignia zmiany biegów jest niewygodna, a pod dużym obciążeniem w kabinie czuć zapach paliwa. Co ważniejsze, cena 150 000 dolarów rodzi pytania dotyczące stosunku jakości do ceny. Chociaż wykwalifikowany rzemieślnik prawdopodobnie byłby w stanie odtworzyć podobną wydajność za mniejsze pieniądze, zaangażowanie Twisted w jakość i ekskluzywność prawdopodobnie znajdzie dedykowaną bazę klientów.
Ostatecznie TBug stanowi okazję do ponownego odkrycia prostej przyjemności z jazdy – możliwości dobrej zabawy bez przekraczania dopuszczalnej prędkości. W Baja Bug nie chodzi o nieubłaganą prędkość; chodzi o zabawniejsze i bardziej dostępne połączenie z klasycznym samochodem.
