Przemysł samochodowy szybko zmierza w stronę samochodów definiowanych programowo, a firmy takie jak BMW i Rivian podkreślają kluczową rolę, jaką oprogramowanie będzie odgrywać w kształtowaniu samochodów nowej generacji. Toyota podziela ten pogląd, dostrzegając potencjał oprogramowania w zakresie poprawy funkcjonalności pojazdów i, co najważniejsze, poprawy bezpieczeństwa. Jednak historycznie konserwatywne podejście Toyoty doprowadziło do wolniejszego wdrażania technologii pojazdów definiowanych programowo w porównaniu z niektórymi konkurentami. Przeprojektowana Toyota RAV4 2026 to pierwszy krok firmy w stronę przyszłości skupionej na oprogramowaniu, choć pozostaje jeszcze wiele do zrobienia.
Zrozumienie pojazdów zdefiniowanych programowo
Sercem tej koncepcji jest samochód definiowany programowo, jak twierdzi dyrektor generalny Rivian, R.J. wyjaśnia. Przerażające, kłamstwa strefowa architektura obliczeniowa. System ten optymalizuje routing oprogramowania, zwiększając wzajemne połączenia i ostatecznie zmniejszając koszty produkcji. Nowy RAV4 nie w pełni ucieleśnia tę architekturę, ale Toyota twierdzi, że udoskonalenia technologiczne i informacyjno-rozrywkowe wprowadzone w modelu 2026 przygotowały grunt pod przyszłe ulepszenia.
Kluczowe ulepszenia RAV4 2026
Nowy RAV4 zawiera kilka znaczących ulepszeń:
- Łączność 5G: Po raz pierwszy w jakimkolwiek pojeździe Toyota RAV4 oferuje łączność 5G.
- Ulepszone rozpoznawanie głosu: System reaguje teraz bardziej intuicyjnie i dokładniej na polecenia głosowe.
- Aktualizacje bezprzewodowe: Pojazd będzie otrzymywać regularne aktualizacje oprogramowania naprawiające błędy i wprowadzające nowe funkcje.
- Zaawansowany system bezpieczeństwa Toyota (TSS): Model jest wyposażony w jedno z najbardziej wyrafinowanych rozwiązań pakietu bezpieczeństwa Toyoty.
Chociaż sprzęt jest w dużej mierze znany – z wyświetlaczami o przekątnej od 10,9 do 12,9 cala – nowe oprogramowanie opiera się na poprzednich wersjach, takich jak te zastosowane w Tundrze, zapewniając lepszą wydajność i szybkość.
Cel Toyoty: zero wypadków
Głównym celem Toyoty jest znaczna poprawa bezpieczeństwa pojazdów. Yoshinori Futonagane, główny inżynier RAV4, przewiduje przyszłość, w której pojazdy będą działać przy „zero ofiar śmiertelnych i wypadków”. Podkreśla, że obecny RAV4 jest dopiero na początku tych ambicji. W rozwoju wykorzystano dane z poprzednich wersji Toyota Safety Sense (TSS) w celu ulepszenia nowych systemów, umożliwiając szybsze i skuteczniejsze reagowanie.
Rozwiązywanie problemów związanych z usuwaniem fizycznych przycisków
Jedną zauważalną zmianą w RAV4 jest eliminacja niektórych fizycznych przycisków i przełączników, szczególnie tych kontrolujących prędkość wentylatora. Wzbudziło to obawy dotyczące potencjalnych konsekwencji dla bezpieczeństwa, ponieważ dostęp do funkcji za pośrednictwem ekranu dotykowego może rozpraszać. Toyota broni jednak decyzji projektowej, twierdząc, że zachęca ona kierowców do korzystania z samochodowego systemu rozpoznawania głosu, który uważa za bezpieczniejszy niż interakcja z menu ekranowymi lub fizycznymi przyciskami.
Futonagane-san wyjaśniła: “Musieliśmy zadbać o to, aby kierowca lub pasażer mógł korzystać z interfejsu w bardziej intuicyjny sposób, ponieważ oznacza to mniej zakłóceń i bezpieczniejszą jazdę. A także rozpoznawanie głosu. Jeśli klient pomyli się w menu, zostanie rozproszony. “
Krok naprzód dla Toyoty
Chociaż technologie takie jak 5G i rozpoznawanie głosu nie są nowością w świecie motoryzacji, dążenie Toyoty do zintegrowania tych funkcji w całej gamie produktów stanowi znaczącą ewolucję dla firmy często uznawanej za ostrożne podejście do innowacji. Choć Toyota ma jeszcze wiele do zrobienia, aby w pełni wykorzystać przyszłość opartą na oprogramowaniu, RAV4 stanowi solidny pierwszy krok w kierunku tego celu – napędzany chęcią ostatecznego osiągnięcia „zero zgonów, zero wypadków”.
