Jak wynika z wewnętrznej notatki otrzymanej przez niemiecką publikację Elektroauto-News, Mercedes-AMG planuje zaprzestać produkcji kilku wyczynowych modeli z silnikami czterocylindrowymi ze względu na bardziej rygorystyczne europejskie przepisy dotyczące hałasu. Zmiany dotkną popularne modele, takie jak GLA35, C43 i GLC43, których produkcja zakończy się w lutym 2026 roku.
Decyzja dotyczy wdrożenia trzeciej fazy UN-R51.03, nowej normy UE, która znacząco zmniejsza dopuszczalne poziomy hałasu zewnętrznego pojazdów. Dokument nie wspomina o sześcio- lub ośmiocylindrowych wariantach AMG, ale potwierdza, że produkcja GLA45 S będzie kontynuowana bez ograniczeń. Mocniejsze modele, w tym C63 S E Performance i GLC63 SE E Performance, będą produkowane do maja 2026 roku.
Dlaczego to ma znaczenie: To posunięcie odzwierciedla rosnącą tendencję w przepisach motoryzacyjnych, zgodnie z którą priorytetem jest redukcja hałasu, wynikająca z troski o środowisko i poprawy jakości życia na obszarach miejskich. Przepisy zmuszają producentów do ponownego przemyślenia swojej oferty, zwłaszcza pojazdów o wysokich osiągach, znanych z agresywnego dźwięku wydechu. Ta zmiana może zmienić kształt marki AMG, potencjalnie pchając ją w stronę większych silników lub alternatywnych rozwiązań elektrycznych.
Wewnętrzna notatka wskazuje również, że Mercedes-AMG przygotowuje się do znaczącej aktualizacji swojej oferty. Firma planuje rozpocząć „masową ofensywę produktową”, obejmującą nowe, wyczynowe pojazdy elektryczne i „zelektryfikowany silnik V8 nowej generacji wyposażony w zaawansowane technologie”. Sugeruje to, że AMG dostosowuje się do zmieniającego się krajobrazu motoryzacyjnego, koncentrując się na elektryfikacji i bardziej zrównoważonych rozwiązaniach w zakresie wydajności.
Przyszłe modele: Nadchodzący GLA, którego premiera planowana jest na rok 2026, zostanie przeniesiony na platformę MMA wraz z GLB nowej generacji i potencjalnym następcą Klasy A. Według doniesień kontrowersyjne modele C63 i GLC63 S E Performance zamienią czterocylindrowe hybrydowe układy napędowe na sześciocylindrowe. Obecne czterocylindrowe warianty S E Performance spotkały się ze słabym popytem i krytyką ze względu na nadmierną masę i dźwięk.
Mercedes-AMG odmówił komentarza na temat przyszłych planów produktowych dla Elektroauto-News, ale wewnętrzna notatka sugeruje, że firma aktywnie przygotowuje się do przejścia. Spadek liczby modeli czterocylindrowych może sygnalizować szerszą zmianę strategii AMG, polegającą na priorytetowym traktowaniu większych silników lub alternatywnych rozwiązań elektrycznych, aby spełnić bardziej rygorystyczne przepisy dotyczące hałasu.
Zmiany zmniejszą gamę czterocylindrowych silników Mercedes-AMG o ponad połowę, co rodzi pytania o przyszłość mniejszych wariantów AMG. Z wewnętrznej notatki wynika, że trwają prace nad produktami zastępczymi, ale nie ujawniono żadnych szczegółów.
Ostatecznie zmiany te odzwierciedlają szerszy trend w branży w kierunku cichszych, stabilniejszych pojazdów o wysokich osiągach. W miarę zaostrzania się przepisów i zmiany preferencji konsumentów producenci tacy jak Mercedes-AMG muszą się dostosować, aby zachować konkurencyjność.
