Pomimo nacisków przemysłu samochodowego na efektywność, silnik V8 pozostaje podstawą amerykańskich SUV-ów. Chevrolet Tahoe RST udowadnia to, oferując trzyrzędowy SUV o mocy przewyższającej dedykowane samochody sportowe. Co najważniejsze, opcjonalny 6,2-litrowy silnik V8 generuje większy moment obrotowy niż Ford Mustang GT, łącząc przyjazną rodzinie praktyczność z zaskakującymi osiągami.
Znana formuła, ulepszona
Tahoe RST nie jest rewolucyjny; jest to ewolucja popularnej formuły SUV-a Chevroleta. Zapewnia jednak potężne połączenie przestrzeni i mocy, zwłaszcza gdy jest wyposażony w duży silnik V8. Silnik ten wytwarza 623 Nm momentu obrotowego i 420 KM. — liczby częściej kojarzone z samochodami typu muscle car niż z pełnowymiarowymi SUV-ami.
King of Torque: Przewyższenie Mustanga GT
Wariant RST, wprowadzony w 2018 roku, został zaprojektowany, aby zapewnić bardziej sportowe wrażenia z jazdy Tahoe. Kluczem jest 6,2-litrowy silnik V8: generuje większy moment obrotowy niż najnowszy Ford Mustang GT S650. Natomiast Mustang GT (z wyczynowym wydechem) wytwarza 486 KM. i 566 Nm, Tahoe RST przewyższa go 623 Nm. Nawet Mustang Dark Horse, najlepsza oferta wolnossąca Forda, nie może dorównać momentem obrotowym Tahoe RST.
To nie jest tylko kwestia przechwalania się; dodatkowy moment obrotowy zapewnia ładowność 3448 kg w modelach z napędem na wszystkie koła. Wersje z napędem na tylne koła i 5,3-litrowym silnikiem V8 mogą holować pojazdy o masie do 7000 funtów, ale w przypadku większego silnika przedkłada się czystą moc nad maksymalne uciągi.
Ulepszenia wydajności i rzeczywiste funkcje
Dla tych, którzy oczekują jeszcze więcej, Chevrolet oferuje pakiet poprawy wydajności za 4350 USD. Zawiera filtr powietrza i układ wydechowy, zwiększający moc do 433 KM. i 632 Nm – dalsze zwiększenie różnicy momentu obrotowego w porównaniu z Mustangiem GT.
Pomimo swoich rozmiarów (około 2530 kg) Tahoe RST jest zaskakująco łatwy w prowadzeniu. Wersja Performance obejmuje hamulce Brembo, opony Firestone Firehawk i dostrojone amortyzatory zapewniające lepsze prowadzenie i krótszą drogę hamowania. Potwierdzają to testy samochodu i kierowcy: RST zatrzymuje się od 100 km/h w zaledwie 40,5 metra, czyli o 1,9 metra mniej niż model podstawowy.
Rodzina, żadnych kompromisów
Ulepszenia wydajności nie wpływają na praktyczność Tahoe RST. Zachowano trzyrzędowe siedzenia dla maksymalnie dziewięciu pasażerów (chociaż siedem lub osiem jest bardziej realistyczne). Ładowność 3448 kg pozostaje niezmieniona.
Cena energii
Cena wywoławcza Chevroleta Tahoe RST odzwierciedla jego możliwości. Podstawowy model LS zaczyna się od 60 995 dolarów, a model RST od 71 995 dolarów (napęd na wszystkie koła z 5,3-litrowym silnikiem V8). Modernizacja do 6,2-litrowego silnika V8 zwiększa cenę do 81 760 dolarów za model z napędem na wszystkie koła. Dodatkowy wydatek jest znaczny, ale dla tych, którzy priorytetowo traktują osiągi w pełnowymiarowym SUV-ie, Tahoe RST oferuje wyjątkową ofertę.
Podsumowując, Chevrolet Tahoe RST z 6,2-litrowym silnikiem V8 oferuje fascynujące połączenie praktyczności przyjaznej rodzinie i zaskakujących osiągów. Jest to świadectwo niezmiennej atrakcyjności silnika V8 i dowód, że nawet w erze wydajności w trzyrzędowym SUV-ie wciąż jest miejsce na czystą moc.
