Przeprojektowany samochód elektryczny Nissan Leaf jest już dostępny w Wielkiej Brytanii i oferuje wiodący w swojej klasie zasięg 621 km w cenie początkowej od 32 249 funtów. Ta konkurencyjna cena wynika częściowo z faktu, że samochód kwalifikuje się do pełnej dotacji rządowej na pojazdy elektryczne w wysokości 3750 funtów. Nowy Leaf ma konkurować z takimi modelami jak Kia EV3 i Volkswagen ID.3, szczególnie pod względem zasięgu i stosunku jakości do ceny.
Konkurencyjny asortyment i cena
Chociaż istnieją tańsze, podstawowe wersje konkurentów, wiele z nich ma gorszy zasięg, a nowy Leaf pozwala na przejechanie prawie 600 km na jednym ładowaniu. Czyni to go atrakcyjnym wyborem dla kierowców ceniących sobie duże odległości pomiędzy ładowaniami. Dotacja rządowa dodatkowo obniża barierę wejścia, dzięki czemu jest tańsza niż w przypadku innych kluczowych konkurentów, takich jak Kia EV3, Hyundai Kona Electric i Cupra Born.
Opcje i funkcje
Leaf jest dostępny w czterech poziomach wyposażenia: Engage, Engage+, Advance i Evolve. Nawet podstawowa wersja wyposażenia Engage jest dobrze wyposażona, obejmuje 18-calowe felgi aluminiowe, dwa wyświetlacze o przekątnej 12,3 cala, bezprzewodową integrację ze smartfonem i adaptacyjny tempomat. Wyższe wersje wyposażenia obejmują większe ekrany, podgrzewane siedzenia, panoramiczny dach, wysokiej jakości tapicerkę, a nawet masujące przednie fotele w najwyższej wersji wyposażenia Evolve.
- Zaangażowanie: 32 249 GBP (po zastosowaniu dotacji) – model podstawowy z niezbędnymi funkcjami.
- Engage+: 33 149 GBP (po zastosowaniu dotacji) – zapewnia większe wyświetlacze i większy komfort.
- Zaliczka: 34 249 GBP (po złożeniu wniosku o dotację) – luksusowe dodatki, takie jak szyberdach i materiały premium.
- Evolve: 36 249 GBP (po zastosowaniu dotacji) – najwyższej klasy wyposażenie, w tym system dźwiękowy Bose i fotele z masażem.
Wydajność i ładowanie
Obecny model dalekiego zasięgu wykorzystuje akumulator o pojemności 75 kWh, zapewniający zasięg do 621 km lub 433 km na autostradzie. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 7,6 sekundy, a ładowanie od 20% do 80% można wykonać w niecałe 30 minut. Wersja z mniejszym akumulatorem o pojemności 52 kWh będzie dostępna później, oferując zasięg około 435 km i nieco wolniejsze przyspieszenie od 0 do 100 km/h wynoszące 8,6 sekundy.
Konstrukcja i aerodynamika
Projektanci Nissana skupili się na wydajności, co zaowocowało eleganckim, aerodynamicznym profilem o współczynniku oporu powietrza wynoszącym zaledwie 0,25. Przyczyniają się do tego opadająca linia dachu i tył typu Kamm, maksymalizujący zasięg. Projekt stanowi także hołd dla dziedzictwa Nissana i stanowi ukłon w stronę klasycznych modeli, takich jak 300ZX.
Wnętrze i praktyczność
Wnętrze jest nowoczesne, w którym dominują dwa ekrany o przekątnej 12,3 cala lub 14,3 cala (w zależności od poziomu wyposażenia). Fizyczne elementy sterujące kluczowych funkcji zostały zachowane, co zapewnia łatwość obsługi. Przestrzeń dla pasażerów z tyłu jest duża, ma płaską podłogę i dużo miejsca nad głowami. Bagażnik o pojemności 437 litrów jest większy niż w poprzednim Leafie, chociaż konkurenci mogą oferować bardziej wyprostowaną przestrzeń ładunkową.
Zachęty rządowe i ogólny wpływ
Nowy Leaf to jeden z niewielu pojazdów elektrycznych, obok modeli Forda, Citroena i innych, kwalifikujących się obecnie do pełnej dotacji rządowej w wysokości 3750 funtów. Od czasu wprowadzenia dotacji w lipcu dzięki niej ponad 35 000 kierowców przestawiło się na pojazdy elektryczne. Cała gama pojazdów elektrycznych Nissana, w tym Micra i Ariya, również korzysta z zachęt rządowych.
Nowy Nissan Leaf oferuje atrakcyjne połączenie zasięgu, funkcji i przystępności cenowej, co czyni go silnym konkurentem na szybko rozwijającym się rynku pojazdów elektrycznych.
