Globalny niedobór półprzewodników, który poważnie wpłynął na produkcję samochodów, może nieco złagodzić po ogłoszeniu przez rządy Holandii i Chin częściowego zniesienia ograniczeń nałożonych na Nexperia, kluczowego dostawcę starszych chipów. Orzeczenie to nadeszło po miesiącach narastających napięć w związku z rzekomą kradzieżą własności intelektualnej i nieautoryzowaną działalnością finansową prowadzonej przez chiński oddział firmy.
Istota sporu
Kryzys rozpoczął się, gdy w październiku 2023 r. rząd holenderski wykorzystał uprawnienia nadzwyczajne, aby uniemożliwić Nexperii przenoszenie aktywów, zwalnianie kadry kierowniczej lub podejmowanie ważnych decyzji bez zgody. Posunięcie to było spowodowane obawami, że chiński zarząd Nexperii, na którego czele stoi dyrektor generalny Zhang Xuezheng, próbuje przenieść do Chin krytyczny sprzęt produkcyjny, własność intelektualną i finanse.
Rząd holenderski twierdzi, że ma dowody na to, że Zhang Xuezheng przygotowywał się do zbycia aktywów europejskich przedsiębiorstw. Tymczasem Nexperia BV, spółka matka Nexperia z siedzibą w Holandii, oskarża Nexperia China o odmowę płatności za tabliczkę znamionową, sprzeniewierzenie pieczęci firmowych i przekierowanie płatności klientów na nieautoryzowane konta bankowe.
Tymczasowa ulga, ciągła niepewność
Rząd holenderski tymczasowo zawiesił dekret nadzwyczajny, powołując się na „konstruktywny dialog” z władzami chińskimi. W odpowiedzi Chiny złagodziły niektóre ograniczenia eksportowe nałożone na chińską działalność Nexperia. Jednakże odrębna decyzja Holenderskiej Izby Korporacyjnej pozostaje w mocy, zakazująca Zhangowi Xuezhengowi pełnienia funkcji i pozostawiająca kontrolę Wingtech nad udziałami Nexperia pod nadzorem sądowym.
Sytuacja jest krytyczna, ponieważ Nexperia jest jednym z ostatnich europejskich dostawców „starszych” półprzewodników – starszych, ale kluczowych układów stosowanych w samochodach, takich jak wspomaganie kierownicy, poduszki powietrzne i centralny zamek. Firma produkowała wcześniej chipy w Europie, ale 80% z nich wysyłała do Chin w celu przetworzenia, testowania i pakowania.
Reakcja branży i perspektywy na przyszłość
VDA, niemieckie stowarzyszenie motoryzacyjne, ostrzegło, że dostawy pozostają niepewne i możliwe są zakłócenia w produkcji. Sama Nexperia BV aktywnie poszukuje „alternatywnych rozwiązań w zakresie łańcucha dostaw” w miarę rozwoju kryzysu.
Spór uwydatnia rosnące napięcia geopolityczne wokół łańcuchów dostaw półprzewodników. Wingtech, spółka matka Nexperii, została umieszczona na amerykańskiej liście ograniczeń handlowych w grudniu 2024 r., po czym USA ostrzegła Nexperia, że w przypadku utrzymania się Zhanga Xuezhenga u władzy grozi jej embargo, co zmaterializowało się we wrześniu 2025 r.
Złagodzenie ograniczeń to krok naprzód, ale podstawowe kwestie zaufania i kontroli nad krytycznymi technologiami pozostają nierozwiązane. Długoterminowa stabilność działalności Nexperii i szerszego europejskiego krajobrazu półprzewodników będzie zależeć od nieustających wysiłków dyplomatycznych i konkretnych zabezpieczeń przed dalszymi zbyciami.
Tymczasowy rozejm daje promyk nadziei producentom samochodów i elektroniki, jednak w globalnym łańcuchu dostaw chipów nadal występują podstawowe słabości, które wymagają ciągłej czujności i dywersyfikacji.
