SAIC Motor, jeden z największych chińskich producentów samochodów, przygotowuje się do masowej produkcji akumulatorów półprzewodnikowych do 2027 r. Kluczowe partnerstwo z Qingtao Power zaowocowało pełną operacją linii produkcyjnej w Anting, a pierwsze próbki ogniw spodziewane są do końca tego roku. Pojazdy prototypowe pojawią się w 2026 r., torując drogę do dostaw komercyjnych w przyszłym roku.
Wydajność baterii nowej generacji
SAIC wyznaczył ambitne cele techniczne w zakresie nowej chemii ciała stałego. Celem firmy jest osiągnięcie gęstości energii przekraczającej 400 Wh/kg (wagowo) i 820 Wh/L (objętościowo), przy czym pojedyncze ogniwa będą w stanie pomieścić ponad 75 Ah. Cechy te stanowią znaczący krok naprzód w stosunku do konwencjonalnych akumulatorów litowo-jonowych, zapewniając większy zasięg i krótszy czas ładowania pojazdów elektrycznych.
Ulepszone funkcje bezpieczeństwa
Testy bezpieczeństwa pokazują, że ogniwa półprzewodnikowe wykazują doskonałą stabilność termiczną. SAIC donosi, że ogniwa pomyślnie przeszły rygorystyczne testy penetracji paznokci i pozostały stabilne w temperaturze 200°C bez pożaru i eksplozji. Wydajność w niskich temperaturach jest również dobra, zachowując ponad 90% wydajności w ekstremalnych warunkach. Wyniki te wskazują na znaczne zmniejszenie ryzyka pożaru w porównaniu z akumulatorami mokrymi.
Problemy długoterminowe
Chociaż postęp jest zauważalny, analitycy branżowi ostrzegają, że produkcja próbek nie gwarantuje opłacalności komercyjnej. Głównymi przeszkodami pozostają skalowanie do produkcji masowej, kontrola kosztów i zapewnienie długoterminowej niezawodności w rzeczywistych warunkach. Dostępność surowców i stabilność łańcucha dostaw będą również kluczowymi czynnikami decydującymi o powodzeniu.
Zaangażowanie SAIC w akumulatory półprzewodnikowe stanowi strategiczny krok w kierunku technologii pojazdów elektrycznych nowej generacji. Jednak osiągnięcie masowej produkcji po konkurencyjnej cenie będzie wymagało pokonania znaczących wyzwań inżynieryjnych i logistycznych. Opracowany przez firmę harmonogram sugeruje wykalkulowane, ale agresywne podejście do zakłócania szybko rozwijającego się rynku akumulatorów.
