Gorąco oczekiwana Honda Prelude 2026 zaczęła pojawiać się w USA, ale wczesne recenzje wskazują na zaskakującą rozbieżność między szumem a rzeczywistością. Niektórzy kupujący są skłonni zapłacić wyżej sugerowaną cenę detaliczną – w niektórych przypadkach ponad 10 000 dolarów więcej – ale wstępne testy wydajności sugerują, że wydajność nie jest imponująca.
Niedobory i narzuty u dealerów
Nowe Prelude trafia do dealerów ze znaczną marżą od dealerów. Jeden z ostatnich zakupów kosztował 59 345 dolarów, włączając obowiązkowy pakiet ochronny 2T i korektę rynkową, co dodaje prawie 15 000 dolarów do ceny podstawowej. Ten pakiet, zawierający podstawowe akcesoria, takie jak błotniki i błotniki, wydaje się mieć na celu maskowanie premium. Ta praktyka pokazuje, jak popyt i ograniczona dostępność mogą podnieść ceny, nawet w przypadku sportowego coupe z napędem na przednie koła.
Rozczarowujące czasy przyspieszania
Niezależne testy pokazują, że Prelude przyspiesza od 0 do 100 km/h (62 mph) w powolne 8,28 sekundy. Czas ten zarejestrował prędkościomierz samochodu, co sugeruje, że rzeczywista wartość może być jeszcze gorsza. W Prelude brakuje funkcji Launch Control, która poprawiałaby przyspieszenie, ale wczesne testy wykazały, że wspomaganie hamulców zapewnia jedynie marginalną poprawę.
Prelude kontra Civic Hybrid
Osiągi te są zauważalnie gorsze od mechanicznie podobnego Civic Hybrid. Testy przeprowadzone w Japonii wykazały, że zastosowanie techniki hamowania przed uruchomieniem może skrócić czas przyspieszania do 7,2 sekundy, co jest najlepszym wynikiem Civic Hybrid. Jednak standardowy tryb S+ w Prelude z symulowaną zmianą przełożeń wydaje się jeszcze bardziej pogarszać przyspieszenie. To porównanie rodzi pytania dotyczące priorytetów Hondy w zakresie osiągów w przypadku tego modelu.
Czynniki wpływające na wyniki testu
Testy przyspieszenia są wrażliwe na wiele zmiennych:
– Temperatura i wysokość: Zimne powietrze pomaga silnikowi oddychać, ale zimne opony zmniejszają przyczepność; Duża wysokość zmniejsza moc.
– Stan powierzchni: Nierówne lub śliskie powierzchnie spowalniają start.
– Przebieg: Nowe silniki i skrzynie biegów wymagają docierania w celu osiągnięcia optymalnych osiągów; i odwrotnie, starsze silniki mogą z czasem tracić moc.
Ten konkretny test został przeprowadzony na modelu Prelude z przebiegiem zaledwie 106 km, co oznacza, że silnik nie osiągnął jeszcze szczytowych osiągów. Jednak nawet w idealnych warunkach przyspieszenie Prelude pozostaje nieprzekonujące.
Wczesne oznaki wskazują, że Honda Prelude 2026 stawia na styl, a nie na czyste osiągi. Pomimo eleganckiego wyglądu i nostalgicznego wyglądu, przyspieszenie samochodu nie spełnia oczekiwań, zwłaszcza biorąc pod uwagę jego wysoką cenę.
