Spółka joint venture Geely Holding i Grupy Renault, Horse Powertrain, ogłosiła wprowadzenie nowego „Future Hybrid System”, zaprojektowanego w celu modernizacji istniejących platform pojazdów elektrycznych (EV) w funkcje hybrydowe lub o zwiększonym zasięgu. System, będący częścią rodziny X-Range firmy Horse Powertrain, będzie dostępny w 2027 roku, oferując producentom samochodów szybki i skuteczny sposób na zaspokojenie różnorodnych potrzeb klientów.
Zoptymalizowana architektura hybrydowa
System Future Hybrid wyróżnia się kompaktową konstrukcją, która minimalizuje potrzebę większych przeprojektowań obecnych modeli pojazdów elektrycznych. Łączy silnik spalinowy (ICE), skrzynię biegów, silnik elektryczny i elektronikę mocy w jedną jednostkę. Planowane są dwie opcje:
- Wydajność P1+P3: Szerszy układ (740 mm) z dwoma silnikami elektrycznymi dla zwiększenia wydajności.
- P2 Compact: Wersja węższa (650 mm) z jednym silnikiem, idealna do małych samochodów.
Obydwa warianty współpracują z czterocylindrowym silnikiem o pojemności 1,5 litra i dedykowaną przekładnią hybrydową. Kluczową korzyścią jest możliwość zmniejszenia zwisu przedniego do 150 mm, co ułatwia montaż na istniejących ramach pomocniczych pojazdów elektrycznych przy minimalnych modyfikacjach nadwozia.
Wszechstronne opcje przekładni i kompatybilność paliwowa
System Horse Powertrain obsługuje zarówno konfiguracje pojazdów hybrydowych typu plug-in (PHEV), jak i pojazdów elektrycznych o zwiększonym zasięgu (EREV), umożliwiając napęd na przednie lub na wszystkie koła nawet w samochodach kompaktowych. Konstrukcja wyróżnia się również tym, że zachowała komponenty przeznaczone do pojazdów elektrycznych, takie jak systemy HVAC i klimatyzacji niezawierające PFAS, przy jednoczesnej minimalizacji ilości odpadów i maksymalizacji ponownego wykorzystania części.
Być może najważniejsza jest elastyczność systemu pod względem rodzaju paliwa. Jest przeznaczony do zasilania benzyną, etanolem E85, metanolem M100 i paliwami syntetycznymi – bezpośrednia odpowiedź na rosnące światowe zapotrzebowanie na niskoemisyjne i elastyczne układy napędowe. Obecnie opracowywany jest wariant trzycylindrowy, który mógłby dodatkowo zmniejszyć szerokość układu o 70 mm.
Dlaczego to jest ważne?
Posunięcie to jest istotne, ponieważ uwzględnia zmienne zapotrzebowanie na pojazdy w pełni elektryczne. Na niektórych rynkach wdrażanie pojazdów elektrycznych spada ze względu na ograniczenia infrastrukturalne lub preferencje konsumentów. Ten system hybrydowy pozwala producentom samochodów zabezpieczyć swoje zakłady, oferując konsumentom pomost pomiędzy pojazdami wyłącznie elektrycznymi a tradycyjnymi silnikami spalinowymi bez ogromnych kosztów konwersji. Możliwość wykorzystania istniejących platform pojazdów elektrycznych stanowi główną korzyść, zmniejszając zarówno wpływ finansowy, jak i środowiskowy.
Horse Powertrain, posiadający 17 zakładów produkcyjnych i 19 000 pracowników, pozycjonuje się jako kluczowy dostawca w przejściowym krajobrazie motoryzacyjnym. Szybkie rozwiązanie rynkowe firmy prawdopodobnie spodoba się producentom chcącym skutecznie dostosować się do zmieniających się warunków rynkowych.
System hybrydowy przyszłości to nie tylko osiągnięcie inżynieryjne, ale strategiczny krok w kierunku bardziej elastycznej i zrównoważonej przyszłości motoryzacji.
