Toyota przygotowuje się do zaprezentowania supersamochodu o wysokich osiągach, co oznacza znaczące odejście od wizerunku firmy skupiającej się na pojazdach hybrydowych. Samochód, prawdopodobnie nazywany Toyotą GR GT, zadebiutuje 4 grudnia i stanowi powrót do dziedzictwa marki samochodów sportowych, przypominającego modele 2000GT i Lexusa LFA. W przeciwieństwie do wielu współczesnych producentów, dla których elektryfikacja jest priorytetem, Toyota stawia na tradycyjny silnik V8, demonstrując zaangażowanie w czystą moc i wrażenia z jazdy.
Żywy design i korzenie sportów motorowych
Wczesne zwiastuny i prototypy potwierdzają agresywny, muskularny design. Długa maska, krótki tył i szeroka sylwetka przypominają Mercedesa-AMG SLS Gullwing – wyraźny znak, że Toyota stawia na odważną i bezkompromisową estetykę.
To nie jest tylko samochód drogowy; jest to przede wszystkim projekt związany ze sportami motorowymi. Toyota jednocześnie opracowuje wyścigową wersję GT3, dbając jednocześnie o to, aby wersja drogowa spełniała wymogi homologacyjne do zawodów. Strategia ta jest zgodna z podejściem przyjętym przy tworzeniu GR Yaris, który został opracowany z myślą o Rajdowych Mistrzostwach Świata. To podwójne podejście do projektowania podkreśla zaangażowanie Toyoty w osiąganie wyników, będących podstawową tożsamością marki.
Dane techniczne: co wiemy do tej pory
Choć oficjalne szczegóły są skąpe, próbki dźwiękowe udostępnione przez Toyotę potwierdzają turbodoładowany silnik V8, prawdopodobnie ze wsparciem hybrydowym. Oczekuje się, że moc przekroczy 700 koni mechanicznych, co będzie porównywalne z dzisiejszą konkurencją.
Samochód będzie prawdopodobnie wyposażony w silnik umieszczony centralnie z przodu, co poprawi równowagę. Krążą pogłoski, że w konstrukcji zastosowano włókno węglowe, które zmniejszy masę i zmaksymalizuje sztywność konstrukcji. Jest to technologia zastosowana po raz pierwszy przez Toyotę w Lexusie LFA w 2011 roku. Skrzynia biegów pozostaje nieokreślona, ale może obejmować zarówno tradycyjną automatyczną, jak i dwusprzęgłową skrzynię biegów.
Pytanie Toyota kontra Lexus
Początkowo spekulowano, czy nowy supersamochód będzie nosił tabliczkę znamionową Toyoty czy Lexusa. Jednak ostatnie wydarzenia wskazują, że będzie on sprzedawany pod marką Toyota. Obecnie Lexus priorytetowo traktuje rozwój pojazdów elektrycznych, w tym ewentualnego samochodu sportowego opartego na koncepcji Sport Concept. Decyzja ta skutecznie potwierdza, że zespół Gazoo Racing będzie rywalizował w Mistrzostwach WEC GT3 pod szyldem Toyoty.
Powrót Toyoty do supersamochodów o wysokich osiągach stanowi strategiczną zmianę wynikającą z ciągłego zapotrzebowania na wciągające wrażenia z jazdy, obok wysiłków na rzecz elektryfikacji.
Debiut GR GT będzie punktem zwrotnym dla Toyoty, sygnalizując ponowne skupienie się na czystych osiągach i dziedzictwie sportów motorowych. Wersje drogowe i wyścigowe zostaną wkrótce w pełni ujawnione, co potwierdzi szczegóły tego ambitnego projektu.
