Nissan rozpoczął pełną produkcję nowego elektrycznego SUV-a Leaf w fabryce w Sunderland, pozycjonując ten model jako kluczowego gracza na brytyjskim rynku pojazdów elektrycznych. Samochód w cenie od 32 249 funtów oferuje konkurencyjny zasięg do 621 km i kwalifikuje się do pełnego dofinansowania na samochód elektryczny (ECG) w wysokości 3750 funtów ze względu na jego produkcję w Wielkiej Brytanii. Pierwsze dostawy spodziewane są na początku 2026 roku.
Produkcja w Wielkiej Brytanii i wsparcie rządowe
Decyzja o budowie Leafa w Sunderland ma charakter strategiczny, umożliwiając Nissanowi pełne wykorzystanie rządowego programu ECG. Ta zaleta znacznie obniża cenę, czyniąc Leafa bardziej atrakcyjnym w porównaniu z rywalami, takimi jak Volkswagen ID.3 i Skoda Elroq, którzy oferują mniejszy zasięg w podobnej cenie. Nissan zainwestował ponad 450 milionów funtów w fabrykę w Sunderland, zapewniając 6000 miejsc pracy.
Sekretarz ds. biznesu i handlu Peter Kyle podkreślił znaczenie tej inwestycji, stwierdzając, że Sunderland pozostaje „bijącym sercem brytyjskiego przemysłu samochodowego”, a Nissan jest mocno zaangażowany w północno-wschodnią część gospodarki i szerzej rozumianą gospodarkę Wielkiej Brytanii.
Opcje i ceny
Leaf jest obecnie dostępny w czterech poziomach wyposażenia: Engage, Engage+, Advance i Evolve.
- Zaangażowanie: Model podstawowy, cena wywoławcza po EKG wynosi 32 249 GBP. Obejmuje 18-calowe felgi aluminiowe, dwa wyświetlacze o przekątnej 12,3 cala, bezprzewodową integrację ze smartfonem (Apple CarPlay/Android Auto), energooszczędną pompę ciepła i adaptacyjny tempomat.
- Engage+: Ceny od 33 149 GBP po EKG. Ta wersja posiada większe wyświetlacze o przekątnej 14,3 cala z usługami Google, podgrzewane przednie siedzenia, podgrzewaną kierownicę i bezprzewodowe ładowanie.
- Zaliczka: Od 34 249 GBP po dotacji. Wersja Advance obejmuje panoramiczny dach, wyświetlacz przezierny, elektrycznie sterowaną tylną klapę, tapicerkę siedzeń ze sztucznej skóry i przyciemniane szyby.
- Evolve: Najlepszy model, wyceniony na 36 249 GBP po EKG. Wyposażony w 19-calowe koła, system audio Bose z dziewięcioma głośnikami, funkcję Vehicle-to-Load, przednie fotele z funkcją masażu i wykończenie wnętrza w całości ze sztucznej skóry.
Wydajność i ładowanie
Leaf jest oferowany z dwiema opcjami akumulatorów. Wersja z akumulatorem 75 kWh zapewnia zasięg do 621 km (269 km na autostradzie) i przyspiesza od 0 do 100 km/h w 7,6 sekundy dzięki silnikowi o mocy 214 KM. Ładowanie od 20% do 80% zajmuje niecałe 30 minut. Bardziej kompaktowy akumulator o pojemności 52 kWh zapewnia zasięg około 270 km (140 km na autostradzie) przy słabszym silniku o mocy 174 KM, który przyspiesza do 100 km/h w 8,6 sekundy. Ta wersja ładuje się od 20% do 80% w około pół godziny.
Prace rozwojowe Nissana wzorowano się na Kia EV3 i Volkswagenie ID.3, mając na celu zaoferowanie konkurencyjnego połączenia zasięgu i wydajności. Aerodynamiczna konstrukcja Leafa ze współczynnikiem oporu powietrza wynoszącym 0,25 przyczynia się do jego wydajności.
Projekt i wnętrze
Nowy Leaf charakteryzuje się eleganckim, nowoczesnym designem ze spadzistą linią dachu i udoskonaleniami aerodynamicznymi. Projektanci Nissana w kształcie nowego modelu położyli nacisk na „muskularność, ustawienie kół, zwinność… ale także szyk, miejskie wyrafinowanie, elegancję i seksapil”. We wnętrzu wyższe wersje wyposażenia są wyposażone w podwójny wyświetlacz o przekątnej 14,3 cala z nawigacją Google i inteligentnym sterowaniem głosowym. Tylne siedzenia są przestronne, a bagażnik o pojemności 437 litrów jest większy niż w poprzednim modelu Leaf.
Projekt Leafa również nawiązuje do dziedzictwa Nissana, wykorzystując elementy stylistyczne z lat 90. XX wieku, takie jak tylne światła 3D.
Wprowadzenie Nissana Leaf na rynek brytyjski stanowi ważny krok naprzód w krajowej produkcji pojazdów elektrycznych, oferując konkurencyjny produkt przy silnym wsparciu rządowym. Połączenie zasięgu, ceny i lokalnej produkcji pozycjonuje Leafa jako silnego konkurenta w rosnącym segmencie elektrycznych SUV-ów.
