Автомобильный мир накаляется, и 2026 год обещает волну новых моделей – некоторые долгожданные, другие совершенно неожиданные. По мере того, как индустрия набирает обороты, команда Car and Driver уже предвидит, какие автомобили будут доминировать в заголовках и, надеюсь, оправдают свой потенциал. Речь идет не только о машинах, поступающих в дилерские центры, но и об азарте видеть, как концепты воплощаются в реальность, слухи подтверждаются (или опровергаются), а сюрпризы раскрываются. Вот обзор моделей, вызывающих наибольший ажиотаж.
Силовой центр: Ram TRX 2027 года
Для тех, кто жаждет сырой, бескомпромиссной мощности, Ram TRX 2027 года – явный лидер. Продолжая успех своего предшественника, этот пикап не о революционных инновациях, а о предоставлении захватывающих ощущений от вождения. Оснащенный наддутым 6,2-литровым V8, выдающим 777 лошадиных сил, TRX предназначен для доминирования как на, так и вне дороги. Он может быть немного чрезмерным, но для тех, кто ищет чистого, неограниченного удовольствия, ему трудно противостоять. TRX не о тонкости; он о том, чтобы заявить о себе.
Разрушитель: Slate Truck 2027 года
Slate Truck, поддерживаемый Джеффом Безосом, стремится перевернуть рынок электрических пикапов с радикальным подходом: экстремальной кастомизацией. Базовая модель, по цене около 25 000 долларов, представляет собой чистый лист, предназначенный для модификации в соответствии с точными спецификациями владельца. Остается вопрос, сможет ли этот компактный электромобиль с ограниченным запасом хода (менее 250 миль) завоевать значительную долю рынка. Однако его потенциал как современного хот-рода – задний привод, низкий центр тяжести и легкая модификация – неоспоримо интригует. Если он оправдает ожидания в плане удовольствия за свою цену, он может переопределить доступные электромобили.
Преемник: Toyota GR GT 2027 года
Toyota GR GT позиционируется как духовный преемник легендарного Lexus LFA. Этот суперкар с передним двигателем и задним приводом представляет собой возвращение к высокопроизводительной инженерии, разработанной вместе с гоночным автомобилем GT3. Оснащенный двухтурбинным V8, он стремится уловить сущность своего предшественника, высекая свою нишу в сегменте суперкаров. Потенциал GR GT заключается в приверженности Toyota к раздвижению границ, что делает его обязательным для наблюдения для энтузиастов.
Претендент: Genesis GMR-001 Hypercar 2026 года
Genesis Magma Racing выходит на арену гонок на выносливость с гиперкаром GMR-001, отмечая агрессивный шаг бренда в высшие эшелоны автоспорта. Построенный на шасси ORECA с двухтурбинным V8, автомобиль уже прошел обширные испытания, включая 7596 километров на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Команда может похвастаться грозным составом пилотов, в том числе победителями Ле-Мана и восходящими звездами, что сигнализирует о долгосрочной приверженности Genesis к соревнованиям. Сможет ли он бросить вызов устоявшимся производителям, остается увидеть, но его дебют в FIA World Endurance Championship – смелое заявление.
Любимец публики: Kia Telluride 2027 года
Kia Telluride неизменно показывает высокие результаты в сегменте трехрядных внедорожников. Модель второго поколения отказывается от V6 в пользу турбо-четверки и добавляет гибридный вариант, повторяя успех Hyundai Palisade Hybrid. Ключевой вопрос в том, сохранят ли эти изменения доминирование Telluride на конкурентном рынке. Его появление в дилерских центрах весной будет внимательно следить за покупателями, ищущими надежный, просторный и хорошо оснащенный внедорожник.
Улучшение производительности: Ford Mustang GT500 2027 года
Ford готовится выпустить новый высокопроизводительный Mustang, который, вероятно, заменит обозначение Shelby GT500. Ожидается, что преемник унаследует 5,2-литровый двигатель Predator V8 от трек-ориентированного GTD, предлагая значительную мощность с более дружественной к дорогам установкой. Этот Mustang призван обеспечить агрессивную производительность без экстремальной цены своего трекового собрата.
Возрождение: Nissan Z NISMO Manual 2027 года
Nissan Z показал слабые результаты на переполненном рынке спортивных автомобилей, но вариант NISMO призван исправить ситуацию. Самое большое улучшение? Механическая коробка передач, устраняющая ключевую жалобу энтузиастов. Цель состоит в том, чтобы возродить интерес к Z, используя его усовершенствованную производительность и агрессивный стиль. Если NISMO оправдает свои обещания, он, наконец, может привлечь к Z внимание, которого он заслуживает.
Заключение: 2026 год станет переломным для автомобильной промышленности. Эти модели представляют собой сочетание сырой мощности, разрушительных инноваций и утонченной производительности. Оправдают ли они шумиху, остается увидеть, но предвкушение уже нарастает. Следующие несколько месяцев определятся тем, какие из этих автомобилей не только появятся в дилерских центрах, но и действительно захватят воображение водителей во всем мире.
