Ford Australia oferuje teraz znaczne rabaty – aż do 3000 dolarów – na wybrane modele Rangera w ramach przygotowań do wprowadzenia na rynek zaktualizowanej gamy 2026.5. Posunięcie to pozwala klientom zaoszczędzić na pojazdach obecnej generacji, zanim nowe modele trafią do salonów.
Którzy Rangersi kwalifikują się do rabatów?
Zniżka 3000 dolarów dotyczy szeregu wariantów Rangera 4×4, w tym wersji z silnikiem wysokoprężnym i hybrydą typu plug-in (PHEV). Jednakże niektóre modele są wyłączone: Ranger Super Duty, wysokowydajny Raptor, podstawowe wersje XL i wszystkie Ranger 4×2. Oznacza to, że oszczędności skupiają się na bardziej popularnych wersjach z napędem 4×4 o wysokich osiągach.
Na przykład Ranger XLS z podwójną kabiną i 2,0-litrowym silnikiem wysokoprężnym z podwójnym turbodoładowaniem jest reklamowany w cenie 57 880 USD przed kosztami drogowymi, z rabatem w wysokości 3000 USD. Podobne rabaty dotyczą modeli XLT z silnikami V6 o pojemności 2,0 i 3,0 litra, a także Ranger Sport w dowolnej konfiguracji. W ofercie znajdują się także wszystkie cztery wersje hybrydowe PHEV – XLT, Sport, Wildtrak i Stormtrak.
Zniżki na hybrydy
Wprowadzona w zeszłym roku hybrydowa wersja Rangera typu plug-in jest teraz tańsza dzięki rabatowi. Cena wywoławcza PHEV XLT spada do 68 990 dolarów przed kosztami eksploatacji. Ten hybrydowy wariant łączy 2,3-litrowy silnik benzynowy z silnikiem elektrycznym, zapewniający moc 207 kW i moment obrotowy 697 Nm oraz zasięg do 49 km w trybie elektrycznym.
Flagowy Stormtrak PHEV jest dostępny od 83 990 dolarów przed kosztami eksploatacji po uwzględnieniu rabatów.
Ogólny obraz: zmiany w silniku i dominacja na rynku
Ford nie ogłosił daty końcowej rabatów, ale potencjalni nabywcy powinni działać szybko. Producent samochodów podniósł niedawno ceny wariantów z silnikiem Diesla w połowie 2025 r. i wprowadził drobne poprawki w związku z aktualizacją MY26.5.
Co ważniejsze, Ford wycofuje silnik wysokoprężny z podwójnym turbodoładowaniem w Rangerze, po podobnym posunięciu w Wielkiej Brytanii ze względu na bardziej rygorystyczne przepisy dotyczące emisji. Podstawowa wersja XL zostanie zastąpiona silnikiem wysokoprężnym z pojedynczą turbosprężarką, natomiast wersja V6 stanie się szerzej dostępna. Dotyczy to również SUV-a Everest, który ma wiele wspólnych komponentów Rangera.
Ciągły sukces Rangera na rynku australijskim spowodował, że przez trzy lata z rzędu sprzedaż Toyoty HiLux była większa niż w przypadku Toyoty HiLux, co potwierdziło jej popularność wśród nabywców pick-upów. Firma podjęła także strategiczne decyzje dotyczące doboru silników w odpowiedzi na zmieniające się przepisy i preferencje konsumentów.
Ostatecznie obecne rabaty zapewniają ograniczoną czasowo możliwość zaoszczędzenia na Fordzie Ranger, zanim nadchodzące zmiany wejdą w życie. Firma wyraźnie pozycjonuje się, aby sprostać przyszłym wymaganiom i trendom rynkowym, jednocześnie czerpiąc korzyści z popytu na swój najlepiej sprzedający się pojazd.
