Skoda poszerza swoją ofertę pojazdów elektrycznych (EV) o Epiq, kompaktowy SUV zaprojektowany tak, aby oferować niższą cenę niż konkurenci. Decyzja ta wynika z chęci Grupy Volkswagen do konkurowania z chińskimi i koreańskimi producentami pojazdów elektrycznych, takimi jak BYD i Kia, w szybko rozwijającym się segmencie niedrogich pojazdów elektrycznych. Epiq po raz pierwszy trafi do sprzedaży w Europie pod koniec 2026 r., a w Australii około 2027 r.
Nowa strategia rozwoju pojazdów elektrycznych Skody
Skoda oferuje już modele Enyaq i Elroq EV, ale Epiq stanowi zwrot w kierunku bardziej przystępnej cenowo mobilności elektrycznej. Rynek motoryzacyjny znajduje się pod coraz większą presją, aby obniżyć koszty pojazdów elektrycznych, zwłaszcza w obliczu rosnącej konkurencji ze strony producentów azjatyckich. Wykorzystując bardziej przystępną technologię i zoptymalizowaną produkcję, Skoda dąży do udostępnienia pojazdów elektrycznych szerszemu gronu konsumentów.
Ceny i opcje baterii
Oczekuje się, że Epiq będzie kosztować mniej więcej tyle samo, co benzynowa Skoda Kamiq, zaczynając od 29 990 dolarów (przed wprowadzeniem na drogi). Samochód będzie oferowany w co najmniej trzech wariantach, w tym w modelu podstawowym (Epiq 35) z mniejszym akumulatorem i mniejszą mocą, aby obniżyć koszty. Epiq 35 będzie korzystał z akumulatora LFP i silnika o mocy 85 kW, natomiast wersje z wyższej półki (takie jak Epiq 55 testowany w Portugalii) będą oferować większy zasięg i moc. Wszystkie modele będą wyposażone w standardowy system informacyjno-rozrywkowy z 13-calowym ekranem dotykowym.
Projektowanie wnętrz i funkcjonalność
Projekt Skody w dalszym ciągu koncentruje się na praktyczności, łącząc nowoczesną technologię i funkcjonalny design. Epiq zachowa fizyczne przyciski do kluczowych elementów sterujących, takich jak klimatyzacja i regulacja szyb, w oparciu o opinie kierowców. Jest wyposażony w cyfrowy zestaw wskaźników o przekątnej 5,3 cala, a wyższej klasy wykończenia będą obejmować tapicerkę ze sztucznej skóry wykonaną z materiałów pochodzących z recyklingu. W projekcie wnętrza priorytetem jest użyteczność, z dużą ilością miejsca do przechowywania i standardowymi funkcjami, takimi jak bezprzewodowe ładowanie telefonu.
Wrażenia z jazdy i wydajność
Epiq jest zbudowany na platformie MEB+ Grupy Volkswagen, a jakość jazdy jest solidna dzięki zawieszeniu. Choć podstawowy model Epiq 35 ma zmniejszoną moc (85 kW), to wersje z wyższej półki zapewniają szybkie przyspieszenie. Prowadzenie Epiqa jest lekkie i zwinne, dzięki czemu doskonale nadaje się do jazdy po mieście.
Koszty bezpieczeństwa i eksploatacji
Epiq będzie wyposażony w zaawansowane systemy wspomagania kierowcy, w tym Travel Assist 3.0, który oferuje takie funkcje, jak adaptacyjny asystent pasa ruchu i kamera 360 stopni. Standardowa siedmioletnia gwarancja Skody bez limitu kilometrów zapewnia długoterminową niezawodność.
Wielki obraz
Wprowadzenie na rynek Epiq wpisuje się w szerszy trend wśród producentów samochodów mający na celu obniżenie bariery wejścia na rynek pojazdów elektrycznych. Sukces tego modelu będzie zależał od tego, jak skutecznie Skoda zdoła zrównoważyć przystępną cenę z akceptowalnymi osiągami i funkcjami. Oferując konkurencyjną cenę, Skoda ma nadzieję zdobyć znaczny udział w rosnącym rynku niedrogich pojazdów elektrycznych, gdzie wrażliwość cenowa jest wysoka.
Epiq stanowi punkt zwrotny dla Skody, ponieważ jest skierowany do nowego segmentu nabywców, których w przeciwnym razie nie byłoby stać na pojazd elektryczny. Jego sukces może na nowo zdefiniować wizerunek marki Skody i ugruntować jej pozycję na konkurencyjnym rynku pojazdów elektrycznych.
