Od lat pojazdy elektryczne (EV) są sprzedawane jako tańsza alternatywa dla pojazdów z silnikiem spalinowym, obiecująca oszczędności na paliwie i podatkach. Jednak niedawna analiza pokazuje, że rzeczywistość jest bardziej złożona: samo przejście na samochód elektryczny nie oznacza automatycznie niższych kosztów eksploatacji. Chociaż prąd jest tańszy niż benzyna, czynniki takie jak amortyzacja, ubezpieczenie i podatek drogowy mogą szybko zrównoważyć te oszczędności.
Podstawowy kompromis: paliwo kontra wszystko inne
Podstawową zaletą pojazdów elektrycznych pozostaje niższy koszt paliwa. Ładowanie samochodu elektrycznego jest zdecydowanie tańsze niż tankowanie samochodu benzynowego. Na przykład zasilanie Volkswagena ID.3 na dystansie 56 000 mil kosztuje około 1500 funtów energii elektrycznej w porównaniu z prawie 3900 funtów benzyny. Jednak ta przewaga jest mniejsza, jeśli korzystasz wyłącznie z publicznych sieci ładowania, w których ceny mogą być porównywalne lub nawet wyższe od ceny benzyny.
Większym problemem jest szerszy obraz. Samochody elektryczne tracą na wartości szybciej niż samochody benzynowe. Na przykład oczekuje się, że Vauxhall Corsa Electric po trzech latach zachowa jedynie 33% swojej wartości w porównaniu z 47% w przypadku jego benzynowego odpowiednika. Oznacza to, że kupujący tracą więcej pieniędzy na odsprzedaży.
Ukryte koszty: poza paliwem i podatkami
Na wzrost kosztów posiadania pojazdu elektrycznego wpływa kilka innych czynników:
- Ubezpieczenie: Pojazdy elektryczne często mają wyższe składki ubezpieczeniowe ze względu na wyższe osiągi i koszty napraw.
- Opony: Chwilowy moment obrotowy pojazdów elektrycznych może powodować szybsze zużycie opon.
- Podatek od pojazdów (VED): Poprzednie świadczenie dla pojazdów elektrycznych zostało zniesione, co oznacza, że właściciele płacą teraz podatek od pojazdów w taki sam sposób, jak kierowcy samochodów benzynowych.
- Konserwacja: Chociaż pojazdy elektryczne mają mniej ruchomych części, konserwacja nie zawsze jest tańsza, zwłaszcza jeśli wymagane są specjalistyczne naprawy.
Leasing a kupowanie: kolejna kalkulacja
Leasing przenosi ciężar amortyzacji na firmę finansową, dzięki czemu pojazdy elektryczne stają się bardziej konkurencyjne. Niektóre modele, takie jak Skoda Elroq, mogą być tańsze w leasingu niż ich benzynowe odpowiedniki. Leasing nie eliminuje jednak wszystkich kosztów; nadal obowiązują opłaty miesięczne, ograniczenia przebiegu i potencjalne kary za szkody.
Dlaczego to ma znaczenie: zmieniający się krajobraz
Rynek pojazdów elektrycznych rozwija się. Zmieniły się zachęty rządowe, a producenci dostosowują ceny. Pogląd, że samochody elektryczne są zawsze tańsze, jest przestarzały. Klienci muszą teraz dokładnie obliczyć całkowity koszt posiadania przed dokonaniem zmiany.
Zmiana ta następuje, gdy pierwsi użytkownicy pojazdów elektrycznych skorzystali z hojnych dotacji i ulg podatkowych. W miarę jak zanikają te zachęty, podstawowe realia gospodarcze stają się jaśniejsze. Rosnące ceny zakupu pojazdów elektrycznych w połączeniu z amortyzacją oznaczają, że oszczędności znacznie się różnią w zależności od konkretnego modelu, nawyków jazdy i infrastruktury ładowania.
Wniosek
Chociaż pojazdy elektryczne oferują długoterminowe korzyści dla środowiska i wyrafinowane wrażenia z jazdy, nie gwarantują niższych kosztów eksploatacji. Najtańsza opcja będzie zależeć od indywidualnych okoliczności. Niektóre samochody elektryczne, takie jak Skoda Elroq, mogą być tańsze w ciągu trzech lat, ale inne, takie jak BMW i4, pozostają znacznie droższe w eksploatacji niż ich benzynowe odpowiedniki.
Przed podjęciem decyzji kupujący powinni zawsze porównać całkowity koszt, obejmujący amortyzację, ubezpieczenie i konserwację. Era automatycznego oszczędzania na pojazdach elektrycznych dobiegła końca.
