Toyota przygotowuje się do ożywienia Celiki, kultowego sportowego coupe sprzedanego ostatnio w 2005 roku, a plany wprowadzenia na rynek w 2027 roku obejmują udział w Rajdowych Mistrzostwach Świata (WRC). Najnowsze nagrania i zdjęcia z testów potwierdzają prace nad dwudrzwiowym rajdowym coupe, wskazując na model produkcyjny gotowy do sprzedaży w salonie.
Nowe zasady stymulują przebudzenie
Powrót Celiki jest częściowo spowodowany nowymi przepisami WRC, które wejdą w życie w 2027 r. Przepisy te pozwalają producentom samochodów na stosowanie „nadwozia samochodu produkcyjnego” na ramie rurowej, przy jednoczesnym zachowaniu mechaniki istniejących samochodów rajdowych, takich jak GR Yaris Rally2. Oznacza to, że Toyota może stworzyć samochód rajdowy na bazie Celiki, korzystając ze sprawdzonej technologii, obniżając koszty rozwoju i nadal spełniając konkurencyjne standardy.
Model produkcyjny jest nieunikniony
Dyrektor techniczny Toyoty, Tom Fowler, potwierdził, że pojazd testowy przechodzi już szeroko zakrojone testy, podczas których zgromadzono ponad 2000 kilometrów danych ze świata rzeczywistego. Zespół programistów aktywnie udoskonala pojazd w oparciu o opinie otrzymane podczas tych testów. Pomimo skupienia się na rajdach, wymóg „samochodu produkcyjnego” oznacza, że równolegle opracowywany jest model produkcyjny.
Skoncentruj się na wydajności: Celica, MR2 i GR GT
Celica stanowi część szerszego zaangażowania Toyoty w segment wyczynowych samochodów pod marką Gazoo Racing (GR). Firma testuje także prototyp Yarisa z silnikiem umieszczonym centralnie, co może sygnalizować powrót samochodu sportowego MR2. Toyota zarejestrowała znaki towarowe „GR MR2” i „GR MR-S” w Australii, co jeszcze bardziej podsyciło spekulacje.
GR GT, zaprezentowany pod koniec 2025 roku, jest nowym flagowym samochodem Toyoty z planami wejścia na rynek japoński w 2027 roku i potencjalną ekspansją na inne rynki, w tym Australię. Tymczasem produkcja GR Supry, opracowanej wspólnie z BMW, zakończy się w marcu 2026 roku. Wersja V8 zadebiutuje w mistrzostwach Repco Supercars, w tym Bathurst 1000.
Dlaczego to ma znaczenie: Agresywna ekspansja Toyoty w segmencie samochodów wyczynowych sygnalizuje strategiczną zmianę w kierunku zwiększenia atrakcyjności marki. Wskrzeszając kultowe modele, takie jak Celica i MR2, firma chce odzyskać zainteresowanie entuzjastów i skuteczniej konkurować na rynku samochodów sportowych. Posunięcie to wykorzystuje także sporty motorowe do celów marketingowych, wykorzystując WRC do budowania szumu wokół debiutu Celiki w salonie.
