Mazda wraca do gry w pojazdy elektryczne (EV) dzięki modelowi 6e Atenza, co jest mile widzianym powrotem po zaprzestaniu produkcji pierwszego pojazdu elektrycznego, MX-30. Ten nowy liftback to nie tylko kolejna próba, ale znacznie bardziej konkurencyjna oferta, zaprojektowana tak, aby konkurować z uznanymi rywalami.
Od lat strategia Mazdy w zakresie pojazdów elektrycznych opiera się na projektowaniu i budowaniu MX-30 w całości w Japonii. Model 6e oznacza zmianę opracowaną we współpracy z chińską filią Changan Automobiles. Nie jest to jednak samochód chiński o rebrandingu. Mazda została głęboko zintegrowana z procesem rozwoju, zapewniając, że 6e będzie odpowiadać dynamice jazdy i filozofii projektowania.
Wspólne wysiłki: wykorzystanie korzyści
Changan jest odpowiedzialny za rozwój akumulatorów i podstawowej elektroniki pokładowej, natomiast Mazda udoskonala nadwozie, wnętrze, system operacyjny oraz, co najważniejsze, zawieszenie i układ kierowniczy na rynki europejskie i zachodnie. To partnerstwo pozwala Mazdzie wykorzystać chińską wiedzę specjalistyczną w zakresie produkcji pojazdów elektrycznych bez poświęcania ich kluczowych atutów: jakości jazdy, obsługi i designu. Rezultatem jest samochód elektryczny, który stara się być najlepszym z obu światów.
Wewnątrz 6e: Ostrość na ekranie dotykowym
Wnętrze jest bez wątpienia Mazda, z najwyższej jakości materiałami, takimi jak skórzane i zamszowe akcenty. Jednak 6e zrywa z tradycją, stosując system sterowania oparty w dużej mierze na ekranie dotykowym. Wszystkim, od wycieraczek po lusterka, steruje się za pomocą centralnego wyświetlacza o przekątnej 14,6 cala. Pomimo początkowego sceptycyzmu system okazuje się zaskakująco intuicyjny, z konfigurowalnym paskiem menu zapewniającym szybki dostęp do kluczowych funkcji.
W kabinie znajduje się także cyfrowy zestaw wskaźników o przekątnej 10,25 cala i wyświetlacz przezierny, którymi można sterować również za pomocą ekranu dotykowego. Chociaż przyzwyczajenie się do tej funkcji może zająć trochę czasu, responsywność i wygląd sprawiają, że korzystanie z niej jest łatwiejsze, niż oczekiwano.
Wydajność i zasięg: zrównoważone podejście
Po raz pierwszy w Mazdzie od czasu RX-8 6e ma napęd na tylne koła. Wyposażony jest w akumulator LFP o pojemności 80 kWh i pojedynczy silnik elektryczny rozwijający moc 180 kW i moment obrotowy 320 Nm. Przyspieszenie do 100 km/h zajmuje 7,9 sekundy. Akumulator obsługuje szybkie ładowanie DC do 195 kW, dzięki czemu można go naładować od 30% do 80% w około 15 minut.
Wrażenia z jazdy: doskonałe i wygodne
Początkowe obawy dotyczące miękkiego zawieszenia nie potwierdziły się. 6e zapewnia dobrze zestrojone wrażenia z jazdy, szczególnie przy dużych prędkościach. Zawieszenie dostosowane do europejskich dróg skutecznie amortyzuje nierówności, a podwozie pozostaje stabilne i kontrolowane. Tryb sportowy wyostrza układ kierowniczy i maksymalizuje hamowanie regeneracyjne, chociaż nie jest to dokładnie system z jednym pedałem.
6e nie jest przeznaczony do agresywnego overclockingu; stawia na wyrafinowanie i wygodę. Dobrze radzi sobie w zakrętach, ale nie zachwyca surowymi osiągami. Po 400 km jazdy mieszanej zużycie energii wynosiło średnio 15,6 kWh/100 km, czyli nieco więcej niż oficjalne wartości WLTP.
Cena i bezpieczeństwo: konkurencyjność i bezpieczeństwo
Mazda 6e będzie dostępna w Australii w dwóch wariantach: E35 GT (poniżej 50 000 dolarów) i E35 Atenza (poniżej 53 000 dolarów). Oba są konkurencyjne cenowo w porównaniu do Tesli Model 3 i BYD Seal.
Bezpieczeństwo jest priorytetem, a 6e otrzymało pięć gwiazdek w teście Euro NCAP. Standardowe funkcje obejmują adaptacyjny tempomat, autonomiczne hamowanie awaryjne, monitorowanie martwego pola i kompleksowy zestaw systemów wspomagających kierowcę.
Ostateczny werdykt
Mazda 6e Atenza oznacza długo oczekiwany powrót Mazdy na rynek pojazdów elektrycznych. Nie jest to maszyna do ekstremalnego przyspieszania, ale raczej wyrafinowany, wygodny i zaskakująco atrakcyjny elektryczny liftback. Wykorzystując współpracę z firmą Changan, zachowując jednocześnie charakterystyczną dynamikę jazdy, Mazda stworzyła pojazd elektryczny, który daje poczucie wyjątkowości.
