Porsche aktywnie bada możliwość dodania do swojej oferty nowego hipersamochodu, który miałby przewyższać 911, a także planuje wprowadzenie na rynek większego SUV-a umieszczonego nad Cayenne. Posunięcie to następuje w związku ze spadkiem sprzedaży firmy o 10% do 279 449 sztuk w ubiegłym roku, w tym ze znacznymi spadkami w Chinach i Europie, oraz poszukiwaniem bardziej dochodowych produktów w celu przywrócenia wyników finansowych.
Bieżące wyniki i zmiana strategiczna
Potrzeba rentowności jest jasna: Porsche boryka się ze spadkiem sprzedaży na kluczowych rynkach, częściowo z powodu problemów regulacyjnych, które spowodowały opóźnienia we wprowadzaniu na rynek modeli benzynowych, takich jak Macan, 718 Boxster i 718 Cayman. Aby temu przeciwdziałać, Porsche opracowuje wersję 718 z silnikiem spalinowym i elektrycznym, a także większy, trzyrzędowy SUV, aby poszerzyć swoją ofertę.
Dyrektor generalny Michael Leiters powiedział, że Porsche „rozważa poszerzenie swojego portfolio produktów w celu wzrostu w segmentach o wyższej marży”, ze szczególnym naciskiem na modele powyżej obecnych 911 i Cayenne. Sugeruje to przemyślaną strategię mającą na celu przejście na bardziej dochodowe pojazdy.
Perspektywy hipersamochodu
W Internecie pojawił się niewyraźny cień samochodu innego niż 911, co prawdopodobnie wskazuje na opracowywany nowy hipersamochód. Konstrukcja nawiązuje do koncepcji Mission X z 2023 roku, choć nie potwierdzono jeszcze, czy jest to ten sam model.
Biorąc pod uwagę trendy rynkowe, zwłaszcza preferencję nabywców z wyższej półki wobec silników spalinowych (jak zauważył Mate Rimac, sprzedaż elektrycznego samochodu Nevera nie spełniła oczekiwań), prawdopodobne jest, że Porsche przedłoży hipersamochód napędzany gazem zamiast w pełni elektrycznego. 45% udziałów Porsche w Bugatti Rimac daje firmie bezpośredni dostęp do tych preferencji.
Plany na przyszłość i harmonogramy
Porsche sugeruje także „emocjonalne nowe wersje”, a 911 GT2 RS prawdopodobnie będzie jednym z kandydatów do premiery. Jednak sam hipersamochód jest nadal poddawany ocenie i nawet jeśli zostanie zatwierdzony, rozpoczęcie produkcji zajmie co najmniej trzy do czterech lat.
Porsche wyraźnie reaguje na presję finansową, badając modele o wysokich osiągach, które spełniają zarówno wymagania konsumentów, jak i marże zysku. Projekt hipersamochodu mógłby pozwolić firmie na bezpośrednią konkurencję z Ferrari i McLarenem na rynku ultradrogich samochodów sportowych.
