Honda znacząco modernizuje gamę modeli CR-V na rok 2026, czyniąc hybrydowe układy napędowe bardziej przystępnymi cenowo, a jednocześnie ułatwiając wybór modeli benzynowych. Zmiany te odzwierciedlają ogólny trend w kierunku elektryfikacji na rynku motoryzacyjnym, gdzie zapotrzebowanie konsumentów na pojazdy oszczędne pod względem paliwa stale rośnie.
Rozszerzenie gamy pojazdów hybrydowych: większy wybór dla klientów
Do niedawna hybrydowa CR-V oferowana była wyłącznie w wersji e:HEV RS z napędem na przednie koła. Honda oferuje teraz cztery warianty hybrydowe : dwa z napędem na przednie koła (e:HEV X i e:HEV L) oraz dwa z napędem na wszystkie koła (e:HEV LX i e:HEV RS). Podstawowy model hybrydowy e:HEV X zaczyna się od 49 900 dolarów pod klucz – o 5000 dolarów więcej niż podstawowy model benzynowy, ale o 7000 dolarów mniej niż w zeszłym roku najtańsza opcja hybrydowa.
Zaktualizowana linia obejmuje:
– e:HEV X: 49 900 USD
– e:HEV L: 53 900 USD
– e:HEV LX AWD: 58 900 USD
– e:HEV RS AWD: 64 400 dolarów
Ograniczenie opcji benzyny
W miarę poszerzania się opcji pojazdów hybrydowych Honda ogranicza dostępność CR-V zasilanych wyłącznie benzyną. Wycofano model VTi X7 (siedmiomiejscowy), co zwiększyło koszt wejścia do siedmiomiejscowego CR-V o 7600 USD. Pozostały siedmiomiejscowy model benzynowy, VTi L7, kosztuje obecnie 54 900 dolarów. Porzucono także benzynowe modele VTi L (pięciomiejscowe) i VTi LX AWD, pozostawiając jedynie dwa warianty benzynowe: model podstawowy i siedmiomiejscową wersję średniej klasy.
Zaktualizowane technologie i sprzęt
Wszystkie modele CR-V 2026 są wyposażone w standardowy 9-calowy ekran dotykowy z wbudowaną funkcją Google, w tym Mapami Google i Asystentem Google. Cyfrowy zestaw wskaźników o przekątnej 10,2 cala jest teraz dostępny w większości poziomów wyposażenia, z wyjątkiem podstawowej wersji VTi X. Najwyższy model e:HEV RS AWD zyskuje dodatkowe funkcje, takie jak kamera surround, wyświetlacz przezierny, podgrzewana kierownica i wentylowane przednie/podgrzewane tylne siedzenia.
Układy napędowe i funkcje rynku australijskiego
CR-V nadal oferuje dwie opcje układu napędowego: turbodoładowany 1,5-litrowy silnik benzynowy (140 kW/240 Nm) i 2,0-litrowy układ hybrydowy (135 kW/335 Nm). Pomimo dostępności na innych rynkach, Honda nie dodała zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy, takich jak ostrzeganie o ruchu poprzecznym z przodu lub asystent zmiany pasa ruchu, do modeli sprzedawanych na rynku australijskim.
Dyrektor Hondy Australia, Robert Thorpe, powiedział: „Rozszerzenie gamy modeli e:HEV oznacza, że hybrydową CR-V można teraz kupić za około 7000 dolarów mniej niż w 2025 roku”.
Plany na przyszłość
Honda planuje rozszerzyć opcje hybrydowe w swoim SUV-ie ZR-V jeszcze w tym roku, a aktualizacje zaplanowano także dla HR-V i Civic. Ponadto firma ożywi sportowe coupe Prelude i wprowadzi na rynek samochód elektryczny Super-One.
Gama Hondy CR-V na rok 2026 oznacza wyraźne przejście w stronę technologii hybrydowej i bardziej kompaktowej gamy modeli benzynowych, aby sprostać rosnącym preferencjom konsumentów w zakresie oszczędności paliwa i niższej emisji.
