Długo oczekiwane elektryczne BMW M3 zostało przyłapane podczas testów wkrótce po zaprezentowaniu sedana BMW i3, z którym dzieli platformę. Ma trafić do sprzedaży w 2027 roku i stanowi punkt zwrotny dla kultowej linii M3.
Agresywna stylistyka i moc czterech silników
Na zdjęciach krążących na forach entuzjastów nadchodzący samochód elektryczny prezentuje odważny przód. Ma powiększone nozdrza osłony chłodnicy, które płynnie łączą się z konstrukcją reflektorów, a także agresywnie rozszerzone nadkola i wydatną maskę. Te elementy stylistyczne nawiązują do wcześniej zakamuflowanych prototypów, potwierdzając zaangażowanie BMW w agresywną estetykę nawet w epoce elektrycznej.
Pod maską (a raczej pod podłogą ) M3 EV będzie wyposażony czterosilnikowy układ wytwarzający ponad 1000 koni mechanicznych (746 kW). Zapewni to osiągi napędu na wszystkie koła znacznie lepsze od obecnego benzynowego M3 CS Touring, który oferuje 405 kW i 650 Nm momentu obrotowego z 6-cylindrowego silnika rzędowego z podwójnym turbodoładowaniem, w cenie początkowej 253 900 dolarów australijskich.
Platforma Neue Klasse i zaawansowane technologie
Elektryczny M3 zbudowany jest na platformie nowej generacji BMW „Neue Klasse”, tej samej architekturze, która leży u podstaw niedawno zaprezentowanego sedana i3. Platforma wyróżnia się zaawansowanymi technologiami, w tym akumulatorem o pojemności ponad 100 kWh, centralnym systemem komputerowym BMW „Heart of Joy” oraz najnowszym interfejsem iDrive opartym na sztucznej inteligencji.
Pojazd elektryczny będzie również wyposażony w architekturę elektryczną 800 V, umożliwiającą szybkie ładowanie prądem stałym z prędkością do 400 kW. Technologia ta obiecuje przewyższyć zasięg Tesli Model 3 dalekiego zasięgu, przy czym BMW twierdzi, że potencjalny zasięg WLTP wynosi do 900 km.
Współistnienie silników spalinowych i pojazdów elektrycznych
BMW potwierdziło, że w 2027 roku dostępne będą zarówno wersje M3 nowej generacji z silnikiem spalinowym, jak i elektrycznym, w tym w wersjach Touring (kombi). Benzynowy M3 będzie w dalszym ciągu napędzany ulepszoną wersją obecnego sześciocylindrowego silnika rzędowego, dostrojonego tak, aby spełniał przyszłe normy emisji spalin Euro 7.
To podwójne podejście pokazuje zaangażowanie BMW w obsługę szerokiej bazy klientów, przy jednoczesnym dostosowaniu się do zaostrzających przepisów dotyczących emisji i zmieniających się wymagań rynku. Jest to znaczące przedsięwzięcie inżynieryjne, ponieważ BMW przygotowuje się na przyszłość, w której silniki spalinowe i elektryczne układy napędowe będą współistnieć.
Wprowadzenie na rynek elektrycznego M3 stanowi odważny krok w kierunku elektryfikacji, bez rezygnacji z dziedzictwa wydajności, które definiuje markę. BMW zabezpiecza swoje zakłady, zapewniając w nadchodzących latach opcję o wysokich osiągach zarówno dla entuzjastów pojazdów ICE, jak i pojazdów elektrycznych.
