Dacia, rumuński producent samochodów znany z samochodów budżetowych, planuje zwiększyć sprzedaż w Wielkiej Brytanii o 30% dzięki nowej gamie modeli i przejściu na większe modele hybrydowe. Ekspansją kieruje Lina Ribeiro, nowo mianowana szefowa brytyjskiej spółki zależnej i weteranka Grupy Renault z 20-letnim stażem.
Niewystarczające wyniki i możliwości na rynku brytyjskim
Pomimo presji ekonomicznej, która czyni jej ofertę szczególnie atrakcyjną, Dacia jest nadal niedostatecznie reprezentowana na brytyjskim rynku samochodowym – w ubiegłym roku zarejestrowano zaledwie 30 000 samochodów. Kontrastuje to z sukcesem w innych częściach Europy, gdzie Sandero był najlepiej sprzedającym się samochodem w 2025 r., sprzedając prawie 290 000 egzemplarzy.
Ribeiro przypisuje porażkę Dacii w Wielkiej Brytanii dominacji niemieckich marek premium, takich jak BMW i Audi, a także historycznemu brakowi koncentracji na sprzedaży korporacyjnej. Uważa jednak, że zmiana priorytetów konsumentów – z prestiżu marki na wartość – stwarza znaczącą szansę dla Dacii.
„Ludzie coraz bardziej cenią jakość życia. Jeśli uda im się kupić od Dacii niezawodny samochód o wiodących w swojej klasie kosztach eksploatacji, będą mieli więcej pieniędzy na wakacje lub rodzinną zabawę”.
Kluczowe modele wzrostu: napastnik i większy zawodnik
Zupełnie nowy crossover Striker, który pojawi się po prawej stronie na początku 2027 roku, jest kluczowym elementem strategii rozwoju Dacii. Samochód o długości 4,62 m będzie oferowany wyłącznie z silnikami hybrydowymi, co wykorzystuje popularność hybryd w brytyjskim segmencie C, który obecnie stanowi 40% całej sprzedaży nowych samochodów.
To przejście w kierunku większych pojazdów jest następstwem sukcesu wprowadzonego na rynek rok temu Większego SUV-a, który zdobył już znaczny udział w rynku. Modele te stanowią odejście od tradycyjnej oferty małych detali Dacii, umożliwiając marce skuteczniejsze konkurowanie w segmentach korporacyjnym i coraz bardziej zelektryfikowanych.
Ekspansja pojazdów elektrycznych i przejście na hybrydy
Dacia planuje wprowadzić cztery nowe pojazdy elektryczne wraz z poszerzeniem gamy pojazdów hybrydowych. To podwójne podejście ma na celu spełnienie przepisów środowiskowych, a jednocześnie umożliwienie firmie czerpania korzyści z rosnącego popytu zarówno na pojazdy elektryczne, jak i hybrydowe. Hybrydowy Sandero ma trafić na rynek brytyjski pod koniec 2026 roku, co jeszcze bardziej zwiększy atrakcyjność Dacii.
Propozycja ceny pozostaje kluczowa
Pomimo przejścia na bogatsze modele, Dacia pozostaje wierna swojej podstawowej filozofii oferowania niezbędnych funkcji w przystępnej cenie. Oczekuje się, że nadchodzący Striker, wyceniony poniżej 25 000 euro (około 22 000 funtów), zrobi furorę na rynku dzięki połączeniu przestrzeni, wydajności i wartości.
Strategia Dacii nie polega na konkurowaniu w luksusie; chodzi o zapewnienie niezawodnego, opłacalnego transportu, który uwalnia budżety klientów na inne priorytety. Podejście to okazało się skuteczne w Europie i Ribeiro wierzy, że znajdzie ono oddźwięk także wśród brytyjskich nabywców.
Średnioterminowy plan Dacii zakłada kontrolowany wzrost wolumenu o 30%, priorytetowe traktowanie sprzedaży detalicznej i ekspansję na nowe segmenty. Firma zakłada, że jej propozycja wartości w połączeniu z atrakcyjną gamą nowych modeli w końcu uwolni swój pełny potencjał na rynku brytyjskim.
