Niedawna obniżka australijskiego podatku akcyzowego na paliwo – zmniejszająca go o połowę z 52,6 do 26,3 centów za litr – nie doprowadziła jeszcze do natychmiastowego obniżenia cen na stacjach benzynowych. Choć rozwiązanie to weszło w życie 1 kwietnia 2026 r., średnie ceny w całym kraju pozostają wysokie, co powoduje frustrację wśród kierowców. Opóźnienie to nie jest awarią, ale ma raczej związek ze sposobem pobierania i dystrybucji akcyzy paliwowej.
Jak działa obniżka podatku akcyzowego (i dlaczego jest opóźniona)
Podatek akcyzowy pobierany jest na terminalach paliw przed dostawą do stacji benzynowych. Większość paliwa znajdującego się w zbiornikach została obecnie objęta wyższym podatkiem, zatem oszczędności zostaną osiągnięte dopiero, gdy przesyłki z niższym opodatkowaniem dotrą do konsumentów. Eksperci tacy jak Rowan Lee z Australasian Facilities and Petroleum Association szacują, że w ruchliwych obszarach może to zająć „kilka dni”, ale w odległych obszarach „od jednego do dwóch tygodni”.
Opóźnienie to stanowi zasadniczą część systemu: obniżka nie jest stosowana retrospektywnie do istniejących zapasów. Dotyczy wyłącznie nowego paliwa opuszczającego terminale.
Aktualny przegląd cen
Na dzień 27 marca 2026 r. średnia cena benzyny w stolicach wynosiła 2,53 dolara za litr, a w Darwinie 2,57 dolara. Największy skok odnotowano w Perth, o 92,2 centa w ciągu czterech tygodni, do 2,57 dolara. Średnia cena oleju napędowego w całym kraju wynosiła 3,03 dolara, a w niektórych obszarach osiągnęła szczyt 3,29 dolara.
Liczby te podkreślają pilność obniżki podatku akcyzowego i to, dlaczego konsumenci oczekiwali szybszej ulgi. Obniżenie podatku akcyzowego oszczędziłoby około 14,47 dolarów na pełnym zbiorniku paliwa o pojemności 55 litrów (jak w przypadku najlepiej sprzedającej się hybrydy Toyoty RAV4), ale korzyści te nie są jeszcze widoczne.
Reakcja i kontrola rządu
Rząd federalny przyznał Australijskiej Komisji ds. Konkurencji i Konsumentów (ACCC) uprawnienia do monitorowania sprzedawców detalicznych w celu zapewnienia przeniesienia oszczędności na konsumentów. Skarbnik federalny Jim Chalmers ostrzegł przed zawyżaniem cen, mówiąc, że organy regulacyjne muszą działać „jak tona cegieł” przeciwko wszelkim nadużyciom.
Wraz z obniżką akcyzy rząd zabezpieczał dostawy paliw poprzez odblokowanie krajowych rezerw, czasowe obniżenie standardów jakościowych i zagwarantowanie importu. Premier Anthony Albanese potwierdził, że dotarły wszystkie dostawy zaplanowane na marzec, a dostawy zaplanowano już na kwiecień.
Obawy dotyczące dostaw pozostają
Pomimo zapewnień rządu, na dzień 31 marca na 457 stacjach benzynowych w całym kraju zabrakło oleju napędowego, a na 125 brakowało benzyny bezołowiowej. Chociaż niedobory te nie spowodowały podjęcia dalszych środków nadzwyczajnych (takich jak racjonowanie), uwydatniają ciągłą wrażliwość łańcuchów dostaw.
Obniżka podatku akcyzowego jest niezbędnym krokiem w celu obniżenia kosztów paliwa, ale jej skutki nie będą natychmiastowe. Opóźnienie wynika z charakteru systemu dystrybucji, a rząd polega na środkach kontroli i dostaw, aby zapewnić, że oszczędności dotrą do konsumentów.
