Firma Great Wall Motor (GWM) opublikowała oficjalne zdjęcia swojego nadchodzącego flagowego SUV-a, obecnie o nazwie kodowej HX. Ten pełnowymiarowy, trzyrzędowy crossover wyznacza ważny etap w ewolucji marki Haval, demonstrując ruch w kierunku bardziej wyrafinowanych systemów elektryfikacji i możliwości jazdy autonomicznej. Chociaż oficjalna nazwa modelu zostanie ogłoszona dopiero 10 kwietnia, pierwsze zdjęcia przedstawiają pojazd zaprojektowany, aby konkurować w czołówce światowego rynku SUV-ów.
Projekt i architektura: surowa estetyka
Haval HX ma pudełkowatą, imponującą sylwetkę z płaską linią dachu i rzeźbionymi błotnikami, co nadaje mu bardziej wytrzymały wygląd w porównaniu do poprzednich crossoverów zorientowanych na miasto.
Kluczowe elementy projektu obejmują:
– Przód: Duże prostokątne reflektory, wąska osłona chłodnicy i masywny wlot powietrza dla lepszego chłodzenia.
– Praktyczne detale: Tradycyjne klamki drzwi, wieloramienne chromowane koła i plastikowy zestaw ochronny na dolnym obwodzie nadwozia.
– Tył: Klasyczna klapa tylna na zawiasach z pełnowymiarowym kołem zapasowym, wskazującym na wpływy stylistyczne tradycyjnych SUV-ów.
Pod obudową HX jest zbudowany w oparciu o architekturę modułową GWM One. Ta wysoce wszechstronna platforma jest strategicznym atutem GWM, ponieważ została zaprojektowana do obsługi pięciu różnych typów układów napędowych: silników spalinowych (ICE), hybryd typu plug-in (PHEV), hybrydowych pojazdów elektrycznych (HEV), pojazdów elektrycznych (BEV) i pojazdów z wodorowymi ogniwami paliwowymi (FCEV).
Zaawansowany układ napędowy i wydajność
Szczegółowe specyfikacje HX nie zostały jeszcze sfinalizowane, ale pokazany model wykorzystuje system dwusilnikowy Hi4-Z.
Ten system hybrydowy typu plug-in (PHEV) stanowi część ogólnej strategii technologicznej GWM mającej na celu przejście w kierunku wysoce wydajnych rozwiązań wysokiego napięcia. Dla porównania, inne pojazdy na platformie GWM One korzystają z systemów 800 V i mocnych tylnych silników elektrycznych o mocy do 300 kW (402 KM). Biorąc pod uwagę jego status flagowca, oczekuje się, że HX będzie większy niż obecny Haval H9 drugiej generacji, który mierzy 4950 mm długości.
Inteligencja i możliwości autopilota
Jedną z najważniejszych aktualizacji HX jest integracja najnowszej technologii wspomagania kierowcy GWM. W samochodzie zastosowano model VLA (Vision, Language, Action), złożoną strukturę sztucznej inteligencji, która została wcześniej wprowadzona w Wey 07 (Lanshan).
System ten zapewnia szereg zaawansowanych funkcji:
– Nawiguj na autopilocie (NOA): Możliwość jazdy półautonomicznej zarówno na autostradach, jak i na wymagających drogach miejskich.
– Zaawansowane systemy wspomagania kierowcy (ADAS): Zawiera funkcje automatycznego parkowania.
– Integracja sprzętu: Obecność LiDAR na dachu potwierdza, że pojazd opiera się na precyzyjnych czujnikach, aby bezpiecznie manewrować w otoczeniu.
Implikacje dla rynku globalnego
Marka Haval ma już ugruntowaną pozycję na scenie międzynarodowej, ze znaczącymi udziałami w rynku w takich regionach jak Australia i Republika Południowej Afryki. Premiera HX pokazuje, że GWM chce przenieść markę Haval na wyższy poziom: od producenta niedrogich SUV-ów po konkurenta w segmencie premium zaawansowanych technologicznie flagowców.
HX reprezentuje krok Haval w kierunku „najpierw technologii”, łącząc praktyczność dużych SUV-ów z zaawansowaną sztuczną inteligencją i wydajnością systemów hybrydowych.
Oficjalna premiera zaplanowana na 10 kwietnia potwierdzi, czy model ten stanie się nowym światowym punktem odniesienia dla marki Haval.
