Firma Bentley dokonała znaczącej strategicznej zmiany w swoim planie działania dotyczącym elektryfikacji. Zamiast wymuszać przejście na gamę pojazdów całkowicie elektrycznych, luksusowy producent zdecydował się potraktować priorytetowo technologię pojazdów hybrydowych typu plug-in (PHEV). Centralnym elementem tego nowego kierunku będzie Bentayga nowej generacji, którego premiera zaplanowana jest na rok 2028.
Strategiczny zwrot
Początkowo firma Bentley planowała wprowadzić na rynek pięć nowych pojazdów elektrycznych (EV) do 2030 r., a kamieniem węgielnym tego przejścia miała być w pełni elektryczna Bentayga. Jednak plany te zostały anulowane.
Zwrot ten wynika w dużej mierze z ogólnych zmian w Grupie Volkswagen. Przede wszystkim Porsche opóźniło rozwój swojej zaawansowanej platformy elektrycznej, a decyzja ta wynikała z ochłodzenia światowego rynku pojazdów elektrycznych klasy premium. Ponieważ przyszły rozwój pojazdów elektrycznych firmy Bentley był powiązany z tą architekturą, opóźnienie zmusiło markę do całkowitego przemyślenia cyklu produktowego.
Most do 2035 roku
Kierownictwo firmy Bentley, na którego czele stoi Frank-Steffen Walliser, postrzega PHEV jako niezbędną technologię pomostową. Strategia ta uwzględnia dwa krytyczne czynniki:
1. Harmonogram legislacyjny: Ustawodawstwo Wielkiej Brytanii i dużej części UE ma na celu stopniowe wycofywanie sprzedaży nowych samochodów z silnikiem spalinowym do 2035 roku.
2. Popyt konsumencki: Rynek pojazdów elektrycznych najwyższej klasy nie osiągnął jeszcze poziomu dojrzałości ani akceptacji masowej potrzebnej do całkowitego zastąpienia tradycyjnych silników.
Koncentrując się na pojazdach hybrydowych, Bentley będzie w stanie spełnić zaostrzające się normy emisji, zadowalając jednocześnie „bardzo lojalną rzeszę fanów”, która nie jest jeszcze gotowa porzucić dynamiki i dźwięku silników spalinowych.
Szczegóły techniczne: nowa Bentayga
Bentayga nowej generacji odejdzie od planowanej wcześniej przez Porsche platformy „Sport”. Zamiast tego wykorzysta Premium Platform Combustion (PPC) – tę samą architekturę, którą zastosowano w nowym Porsche Cayenne i nadchodzącym Audi Q9.
To przejście przynosi kilka kluczowych korzyści modelowi 2028:
– Wszechstronność silnika: Platforma PPC została zaprojektowana do obsługi mocnych sześcio- i ośmiocylindrowych silników benzynowych.
– Lepsze osiągi hybrydy: Podczas gdy obecne wersje Bentaygi PHEV oferują zasięg około 48 km (30 mil) na samym napędzie elektrycznym, nowa generacja będzie wyposażona w ulepszone akumulatory i elektronikę, aby znacznie zwiększyć ten zasięg.
– Stabilność rynku: Ponieważ Bentayga reprezentuje obecnie około 50% całkowitej sprzedaży firmy Bentley, niezwykle ważne jest, aby jej ewolucja odpowiadała preferencjom istniejących klientów, aby utrzymać dobrą kondycję finansową marki.
Co będzie dalej z firmą Bentley po przejściu na napęd elektryczny?
Pomimo zwrotu w stronę hybryd, Bentley nie rezygnuje całkowicie z elektryfikacji. Marka w dalszym ciągu planuje wprowadzić na rynek swój pierwszy dedykowany model elektryczny – „Luxury Urban EV” – w drugiej połowie tego roku. Jednak po tym debiucie firma nie spodziewa się wprowadzenia na rynek kolejnego pojazdu w pełni elektrycznego dopiero w 2030 roku.
„Nie musimy zmuszać ludzi do przechodzenia z silników spalinowych lub hybryd typu plug-in na pojazdy elektryczne, jeśli nie ma jeszcze na nie zapotrzebowania konsumentów”. — Frank-Steffen Walliser, dyrektor generalny Bentley
Wniosek
Bentley przedkłada pragmatyzm nad wymuszoną elektryfikację, wykorzystując technologię hybrydową, aby zaspokoić aktualne potrzeby konsumentów luksusowych samochodów, dostosowując się jednocześnie do zmieniających się przepisów. Strategia ta zapewni, że najbardziej dochodowy model marki, Bentayga, pozostanie aktualny podczas długiego okresu przejściowego do przyszłości całkowicie elektrycznej.
