Odpowiedź jest krótka. Kup pakiet SE z technologią.
Znajduje się tuż nad podstawą SE. Otrzymujesz funkcje, które naprawdę mają znaczenie, bez konieczności płacenia dodatkowo za prestiż najwyższej klasy modyfikacji. To jest złoty środek. PRAWDA.
Atlas to niezawodny samochód rodzinny. Jazda jest wygodna, jest mnóstwo miejsca dla siedmiu osób (jeśli uda się je mocniej wcisnąć) i wystarczy zignorować konkurencję, chyba że jesteś fanatykiem innej marki. Ale pięć poziomów wyposażenia? To mylące. Wybór samochodu nie powinien być taki trudny. Odetnijmy więc nadmiar. Mamy wybór.
Najlepszy wybór
45 205 dolarów. Oto cena na metce. SE z technologią.
Dodaje, cóż, technologię do podstawowego doświadczenia. Co to oznacza w praktyce? Bagażnik bez kluczyka. Podnieś stopę, aby otworzyć pokrywę bagażnika, trzymając torby z zakupami. Wygodny. W drugim rzędzie znajduje się gniazdko 115 V, więc telefony można ładować za pomocą zwykłych, domowych zasilaczy. Przyciski garażowe w lusterku wstecznym. Z przodu i z tyłu znajdują się czujniki parkowania, co jest naprawdę przydatne, ponieważ samochód jest długi.
Koła poprawiono z 18 na 20 cali. Hak holowniczy jest standardem z tyłu. Zdalny rozruch silnika działa.
To ulepszenie technologii kosztuje o 4420 dolarów więcej niż sam model podstawowy. Opłaca się. W większości przypadków.
Wersja SE with Technology oferuje najbardziej przydatne ulepszenia bez „podatku” w droższych wersjach.
Co mam dodać?
Śnieg? Tak? W takim razie potrzebujesz napędu na wszystkie koła 4Motion.
Dodaj 1900 dolarów do czeku. Jest to prosty i logiczny dodatek. Zużycie paliwa pozostanie praktycznie niezmienione. Nie zmniejszy to znacząco mpg (mil na galon). Jeśli nie mieszkasz w Arizonie, dlaczego nie?
Opcje fabryczne są nieliczne, chociaż niektóre są dostępne tylko w niższych wersjach wyposażenia. Oto, co możesz dodać, jeśli wyszukasz.
- Dach panoramiczny: 1200 USD. Jeśli lubisz ciepło i blask wewnątrz ruchomego pudełka, wybierz to.
- Krzesła kapitańskie w drugim rzędzie: 695 USD. Zastępuje ławkę pojedynczymi siedzeniami. Łatwiejszy dostęp do trzeciego rzędu, nieco mniejsza przestrzeń bagażowa przy rozłożonych wszystkich siedzeniach.
- Czarne koła: 595 USD. Po prostu malują istniejące 20-calowe felgi na czarno. Czysta kosmetyka. Pomiń to. Chyba że taki jest Twój styl.
Dlaczego nie podnieść tego wyżej?
Nad wybraną opcją znajdują się trzy poziomy wyposażenia. Edycja Peak, SEL, SEL Premium R-Line.
Wszystkie są standardowo wyposażone w napęd na wszystkie koła. Nie ma potrzeby go dodawać. Dobrze.
Edycja Peak ma stylistykę terenową. Porusza się na mniejszych 18-calowych kołach, których wymiana jest tańsza w przypadku zeskrobania ich o krawężnik. Standardowo wyposażony jest w panoramiczny dach. Ale reszta? To po prostu inne koła i naklejki. Pod maską jest bardzo podobny do SE pod względem technologii.
Przejdź wyżej, a sytuacja znacząco się zmieni. W modelach SEL i SEL Premium w pierwszych dwóch rzędach sztuczna skóra zostaje zastąpiona prawdziwą skórą. Podgrzewane dysze spryskiwaczy. Wyświetlacz holograficzny. Wbudowana nawigacja (czy korzystasz w ogóle z projekcji z telefonu?). Regulowane podparcie lędźwiowe. Pamięć siedzenia. Ogrzewanie dla pasażerów drugiego rzędu.
Czy to jest lepsze? Z pewnością.
R-Line dodaje pakiet sportowy. Koła 21 cali. Kamera 360 stopni. Asystent parkowania. Najlepszy system audio. Fotele masujące. Skórzana kierownica.
Ale płacisz za status. Główne zadanie – przewóz osób – pozostaje niezmienione. Pieniądze wymieniasz na podgrzewane wtryskiwacze i bardziej miękką kierownicę.
Pomyśl o tym, gdzie mieszkasz. Pomyśl o tym, co ładujesz z tyłu. Następnie zadaj sobie pytanie:
Czy mój drugi rząd naprawdę potrzebuje foteli z masażem?
Może być. Jednak dla większości ludzi SE z technologią to punkt, w którym krzywa wartości się spłaszcza. Posiada czujniki. Ma dyski. Ma hak. A reszta pozostaje dla tych, którzy jej naprawdę potrzebują.
Czym najprawdopodobniej nie jesteś.
