Oferta Alfa Romeo wydaje się obecnie niestabilna. Jeśli przyjrzeć się bliżej aktualnemu składowi, można odnieść wrażenie, że marka walczy o przetrwanie. Giulia sedan i SUV Stelvio żyją „na kredyt”: w nadchodzących latach najprawdopodobniej zostaną wycofane ze sprzedaży ze względu na zaostrzone przepisy dotyczące ochrony środowiska. Tymczasem crossovery Tonale i Junior dodają marce charakteru, ale nadal pozostają nieco w tyle za głównymi konkurentami.
To się wkrótce zmieni. Uruchomiono już pragmatyczny plan mający na celu przywrócenie marce Turynu dawnej świetności. Nie chodzi tylko o przetrwanie, ale o rozbudzenie szczerej pasji alfistów – wiernych fanów marki. To właśnie lojalni odbiorcy napędzają markę. Wdrożenie nowych strategii uwolni pełny potencjał 115-letniej firmy.
Nowy crossover Klasy C
Pierwszy krok w tej strategii został już określony: pojawienie się crossovera Klasy C, który wypełni lukę pomiędzy zaktualizowanym Tonale a większym Stelvio. Stellantis ogłosił ten projekt w maju podczas dnia inwestorskiego. Mamy teraz obraz zwiastuna, który daje pierwsze spojrzenie na przyszłe rozwiązanie.
Samochód nie ma jeszcze nazwy, ale jego platforma jest znana każdemu. Zostanie zbudowany na architekturze STLA-M firmy Stellantis. Peugeot 3008 i Vauxhall Grandland bazują na tej samej podstawie, co zapewnia szerokie możliwości dostosowywania jednostek napędowych. Oczekuje się, że pojawią się systemy hybrydowe, hybrydy typu plug-in (PHEV) i pojazdy w pełni elektryczne (BEV).
Wciąż brakuje szczegółów technicznych dotyczących finalizacji architektury. W przyszłości mogą pojawić się istotne aktualizacje. Jednak podstawowa platforma musi z całą pewnością spełniać wymagania stawiane pojazdom elektrycznym. Możliwa jest jedna lub dwie maszyny elektryczne. Pojemność akumulatora może osiągnąć 98 kWh, co obiecuje poważny zasięg.
Wymiary i filozofia projektowania
Dzielenie platformy z innymi pojazdami Stellantis nie oznacza pożyczania ich duszy. Oczekuje się, że ta Alfa Romeo będzie dłuższa i szersza niż średnia w klasie. Długość około 4,7 metra wydaje się całkiem rozsądna. Zapewni to dodatkową przestrzeń w porównaniu do 4,5-metrowego Tonale i pozwoli zachować odległość od Stelvio. Poza tym już wkrótce powinna pojawić się nowa generacja Stelvio o zwiększonych gabarytach.
Styl projektowania zmienia się zauważalnie. Kiedy spojrzysz na Juniora, wygląda on kanciasto i agresywnie, z odniesieniami do lat 80-tych. Główny projektant Alejandro Mesonero-Roman aktywnie rozwijał ten motyw. Nowy SUV podąża inną drogą. Odrzuca „przerwane” linie i kontrastujące kolory.
Zamiast tego oferuje opływowy, szlachetny wygląd. Masywny tylny słupek (słupek C) wizualnie wzmacnia tył. Zdjęcie zwiastuna podkreśla smukłe tylne światła zintegrowane z tylną klapą w kolorze nadwozia. Projekt wygląda przejrzyście i wyrafinowanie. Stanowi to wyraźny kontrast w stosunku do ekscentrycznej optyki Juniora, a także różni się od spektakularnego trójkątnego paska świetlnego LED, który pojawiał się w plotkach na temat opóźnionego Stelvio.
Daty wydania
To będzie wymagało wytrzymałości. Crossover pojawi się w salonach dealerskich nie wcześniej niż pod koniec 2027 roku. Dla fanów to długie oczekiwanie. Jednak bardziej informacyjny model koncepcyjny może zostać zaprezentowany podczas październikowego Salonu Samochodowego w Paryżu. Wtedy obraz stanie się wyraźniejszy. Na razie nisza pozostaje pusta, ale nie na długo.
