Os modelos de desempenho da Subaru, o WRX e o BRZ, estão passando por uma notável desaceleração nas vendas, gerando preocupações entre os entusiastas sobre o futuro desses veículos envolventes. Embora a situação seja complexa e influenciada por factores económicos mais amplos, a falta de procura está inegavelmente a contribuir para o declínio.
Fatores que contribuem para a queda nas vendas
Várias tendências importantes estão em jogo na recente queda nas vendas. Como grande parte da indústria automotiva, a Subaru enfrenta o desafio do aumento dos preços dos veículos. O modelo básico WRX, por exemplo, viu seu preço subir quase US$ 10.000 desde que a versão de segunda geração foi lançada em 2022. Este aumento significativo torna o WRX menos acessível a potenciais compradores.
Além dos preços, a mudança mais ampla para crossovers e SUVs impacta significativamente as vendas de carros orientados para o desempenho. Os consumidores estão cada vez mais priorizando a praticidade e o espaço de carga em detrimento do manuseio esportivo, reduzindo a demanda por modelos como o WRX e o BRZ.
A ausência de uma nova geração do Subaru STI – uma variante de alto desempenho ansiosamente aguardada pelos entusiastas – também desempenha um papel. Esta lacuna deixa um vazio na linha da Subaru e pode impedir alguns compradores de adquirir o WRX atual.
Além disso, o foco estratégico da Subaru em modelos mais recentes, como o Forester e o Outback, está criando um efeito cascata. A empresa está liberando ativamente os lotes dos revendedores para abrir espaço para esses crossovers populares, impactando potencialmente a disponibilidade e a visibilidade do WRX e do BRZ. A introdução dos modelos híbridos Crosstrek e 2026 Outback incentiva ainda mais os compradores a usar esses SUVs, diminuindo potencialmente o interesse em modelos de desempenho. Os modelos Wilderness da Subaru, com seu estilo robusto, também são populares, potencialmente afastando os clientes dos mais tradicionais WRX e BRZ.
Vendas BRZ mostrando sinais de fraqueza
Embora o WRX esteja passando por um declínio mais acentuado – as vendas caíram 41% no acumulado do ano em 2025 – o BRZ também está em queda. As vendas acumuladas no ano caíram mais de 8%. Uma análise mais detalhada dos números de vendas de outubro de 2024 revela uma tendência preocupante: apenas 182 unidades foram vendidas em comparação com 365 no mesmo mês do ano anterior. Embora o final do ano não seja normalmente um horário nobre para a compra de carros esportivos, a queda é substancial. Os potenciais compradores do BRZ podem estar aguardando a chegada do modelo de próxima geração, atrasando ainda mais as vendas.
O desafio da “acessibilidade”
A diminuição da procura está ligada à evolução da definição de “acessível”. Para 2026, a Subaru eliminou o acabamento básico do BRZ, o que significa que o preço inicial agora ultrapassa US$ 37.000. Embora ainda existam veículos mais próximos da faixa de US$ 30.000, o custo crescente dos veículos em geral torna mais difícil justificar uma compra, mesmo para entusiastas ansiosos por apoiar marcas que apreciam. Destaca uma tendência maior, onde mesmo os modelos tradicionalmente acessíveis estão a tornar-se cada vez mais caros, expulsando potenciais compradores.
A definição de “acessível” está mudando rapidamente, impactando a demanda até mesmo de veículos tradicionalmente considerados acessíveis aos entusiastas.
O declínio nas vendas do WRX e do BRZ sinaliza uma interação complexa de tendências de mercado, aumento de custos e mudanças nas preferências dos consumidores. A sustentação destes modelos icónicos depende de garantir que permanecem desejáveis e ao alcance do seu público principal. A situação actual sublinha o delicado equilíbrio entre satisfazer a procura dos consumidores e manter o apelo dos veículos orientados para o desempenho num mercado cada vez mais dominado pelos SUV.
