Durante décadas, a General Motors (GM) dominou o mercado automotivo dos EUA. No entanto, a Toyota está se aproximando rapidamente e a corrida pelo primeiro lugar está mais acirrada do que nunca. Dados recentes de vendas revelam uma mudança significativa: embora a GM lidere atualmente, os ganhos da Toyota nas vendas de veículos híbridos e a lenta transição da GM para a eletrificação poderão remodelar o cenário até 2026.
A nova face das montadoras dos EUA
As “Três Grandes” – GM, Ford e Stellantis – têm perdido constantemente quota de mercado nos últimos 40 anos. Os fabricantes de automóveis estrangeiros, incluindo Toyota, Honda, Hyundai e outros, expandiram-se agressivamente estabelecendo fábricas no sul dos EUA. Estas instalações compensam as tarifas e proporcionam uma vantagem competitiva.
A GM recuperou a coroa de vendas nos EUA em 2022, 2023 e 2024, liderando com quase 300.000 veículos em setembro. No entanto, a diferença está diminuindo. O volume total de vendas da GM caiu de 4,9 milhões de unidades em 2000 para 2,7 milhões em 2024, enquanto o mercado ficou mais lotado.
Vantagem Híbrida da Toyota
A Toyota concentrou-se estrategicamente na tecnologia híbrida, um movimento que repercutiu nos consumidores norte-americanos. Até setembro deste ano, as vendas da Toyota Motor aumentaram 7,9%, para 1.865.876 veículos, com a marca Toyota superando a Chevrolet em mais de 215.000 unidades. As vendas de híbridos da Toyota aumentaram 28%, para quase 900 mil veículos, incluindo 100 mil híbridos Lexus.
Enquanto isso, as ofertas híbridas da GM permanecem limitadas; o Chevrolet Corvette E-Ray é o único modelo significativo. Embora a GM planeje lançar novos híbridos plug-in em 2027, o momento é crítico – eles chegarão em breve para competir com o domínio híbrido estabelecido da Toyota?
Impulso elétrico e desempenho da marca da GM
A GM impulsionou agressivamente as vendas de veículos elétricos (EV), mas o mercado mostrou sinais de desaceleração. Apesar disso, todas as quatro marcas da GM – Cadillac, Buick, GMC e Chevrolet – aumentaram as vendas mais rapidamente do que Lexus e Toyota até Setembro.
- O Cadillac teve um aumento de 19,4%, enquanto o Buick subiu 14,3%. GMC e Chevrolet também registraram forte crescimento.
- As vendas combinadas de Cadillac e Buick (289.464 unidades) ultrapassaram a Lexus em quase 19.000 unidades.
Isto indica que a GM ainda é forte nos segmentos de luxo e quase luxo, mas a tendência geral favorece a Toyota no mercado mainstream.
O que vem pela frente?
A batalha pela liderança de vendas nos EUA provavelmente se intensificará nos próximos anos.
“A diferença entre a GM e a Toyota poderá diminuir no próximo ano, mas por vários motivos e não devido à falta de ofertas híbridas da GM”, afirma Stephanie Brinley, analista da S&P Global Mobility.
A dependência da GM nos veículos eléctricos enquanto a Toyota capitaliza nos híbridos apresenta uma clara divergência estratégica. Se os preços da gasolina subirem ou a procura de veículos eléctricos estagnar, a vantagem híbrida da Toyota poderá tornar-se ainda mais pronunciada.
Em última análise, os números finais das vendas para 2025 determinarão se a GM conseguirá manter a liderança ou se a Toyota continuará a diminuir a diferença, preparando potencialmente o terreno para uma mudança dramática no mercado automóvel dos EUA até 2026.
